Suchergebnisse für Cruiser

Gigantische Ausmaße an allen Ecken und Enden. 370 Kilo, 200er Hinterreifen, volle 2 Liter Hubraum und 177Nm Drehmoment.

Wenn Harley verdunkelt bringt Kemeter das Licht. Die erste weiße Nightster.

REMUS Sets für die Sportster Modelle von Harley. Austrian Power for America.

Ab sofort kann die Triumph Thunderbird vorbestellt werden. Zu testen ab Juni.

Wem die VTX 1800 doch eine Nummer zu mächtig ist, der kann jetzt seine Unterarme an der Ampel schonen. Es gibt sie auch in entschärfter Form mit 1300ccm. Lange Zeit hat man sie ja bei den Händlern vergebens gesucht, jetzt weiß ich zumindest von 2 Händlern wo die VTX 1300 eingetroffen ist.

Um den Start des Sommers gebührend einzuleiten hat das RAINER Team auch dieses Jahr wieder dazu eingeladen die neusten Modelle von Yamaha am Exelberg zu testen. Auch dieses jahr hieß es wieder: den ganzen Tag Motorrad testen - von Xenter 125 bis R1 war alles dabei!

Im Naturpark Kamptal-Schönberg (Waldviertel) führt so gut wie jede Straße ins ganz persönliche Motorrad-Glück. Und überall säumen Naturgenuss, Verkehrsarmut und Gastfreundschaft den Weg. Fotos: Erwin Haiden (www.nyx.at)

Das Zündwerk eröffnete neben dem Harley-Davidson Wien-Nord Center eine wirklich tolle Gaststätte. Geboten wird amerikanisches Flair aber auch Stil und Eleganz. Wir waren beim Eröffnungsevent mit dabei. Testurteil vom Probeessen: Sehr gut! Fotos: Nils Müller, Marion Gartler

Tobi, 24, richtet sich in einem elektronischen Brief an uns: Hallo liebes 1000PS-Team! Da ich schon ein Paar mal Berichte und Bilder über Umgebaute Motorräder auf eurer Seite und Youtube-Kanal gefunden habe, möchte ich euch auch meine Honda Shadow VT 600 PC21 vorstellen. Über die Wintermonate wurde sie von mir komplett neu Auf- und Umgebaut (Arbeitsstunden leider unbekannt). Im März war ich endlich fertig und sie is vollständig (!) typisiert. Seit einer Woche auch endlich auf der Straße und schon war ich in

Greg Hageman aus Iowa ist wahrscheinlich DER Virago-Spezialist schlechthin. Zahlreiche Kreationen hat er schon aus diesem Topseller der Neunziger geschaffen. Mit dieser weinroten Schönheit beweist er wieder einmal, dass jedes noch so verschmähte Modell ein Herz hat und es verdient, respektvoll behandelt zu werden.

Die Harley Sportster-Baureihe hat ihren Ursprung im Jahre 57 des vergangenen Jahrtausends. Gute Rechner wissen: Das ist jetzt 57 Jahre her! Eine echte Ewigkeit, besonders für ein Modell, das seit damals kaum sein Aussehen verändert hat. Für die Vielfalt sorgten und sorgen die Besitzer und Customizer schon selbst und momentan folgen viele dem Trend der Cafe Racer. Da die Sportster ohnehin schon immer mehr Naked Bike und Tracker gewesen ist als Cruiser, kein Irrweg.

Die Switchback ist eigentlich eine recht brave, unscheinbare Harley, die auch beim weiblichen Geschlecht Anklang findet. Dieser Umbau im Army-Style richtet sich aber eindeutig an die Männerwelt. Unzählige Schwarzteile, Grün-matte Lackierung, gestretchter Tank, Beachbar Lenker, Zusatzscheinwerfer und Sitze im Used Look sind nur einige der Anbauteile die sofort ins Auge stechen. Für den standesgemäßen Sound (und Leistung) sorgen offener Luftfilter, Remus und eigenes Mapping.

Meister Chris von Harley Davidson Graz fand die Erscheinung der Sportster 48 zu schlicht und die Bedienung zu einfach und machte sich daran, diesen Zustand zu ändern. Die hinteren Stoßdämpfer wurden durch einen rigid Frame ersetzt, das Zündschloss und sämtliche Bedienelemente vom Lenker versetzt. Offener Luftfilter, Komplettanlage von Vance&Hines, gechoppter Fender, Tanklift und die Handschaltung bezeugen seinen Erfolg.

Ein Bagger muss nicht nur die ihm den Namen gebenden Seitenkoffer tragen - und das möglichst knapp über dem Boden - sondern am anderen, vorderen Ende seiner Gestalt ein riesiges Vorderrad mit sich führen. Gummis für derart überdimensionierte Felgen gibt derzeit nur von einem Hersteller.

Es ist zwar ein Klischee, aber diese pinke Harley wurde von HD Graz extra für die Damen aufgebaut und dekoriert. Der orig. Harley-Davidson Lacksatz und das viele Chrom, z.b. Spiegel, Motor Abdeckungen, Öl Tank, Schwinge, Luftfilter, polierte Bremsscheiben etc. bringen das Bike richtig zum Leuchten. Der Metal Flake Seat und je Menge netter Details runden das Ganze ab.

125er werden von echten MotorradfahrerInnen ja immer noch gerne belächelt - und das nur wegen des kleinen Hubraums. Aber was ist dann akzeptabel? 250 Kubik, 300 Kubik, 500 Kubik, 1800 Kubik...? Geht es nicht vielmehr darum, welchen Zweck ein Zweirad zu erfüllen hat und darum, dass es Spaß macht und gut aussieht? Eben! Also Schluß mit dem Hubraum-Bashing, nehmt euch ein Beispiel an dieser GN125 und ihrer (Miss) Daisy. Die ist cool, eigenständig und zweckmäßig auf urbanes Umfeld abgestimmt, Einkaufskörberl in

Nun hat sich auch Marcus Walz der Yamaha XV950 angenommen und liefert das dritte Bike der Yardbuilt-Serie. Sein Werk nennt er "El Raton Asesino". Soweit wir das recherchiert haben, gab es einst einen Stier mit dem Namen "Raton", der "El Toro Asesino" genannt wurde, also der Killer-Stier. Das Bike selbst ist ein Cafe Racer mit aggressiver Attitüde, sehr kurzem Heck und langer Schwinge. Teile: Öhlins Federn; progressive, adaptive Gabel; Marvic Felgen; LSL Lenker; Custom-Heckrahmen; Motogadget Armaturen; uvm.

Wir hätten schon fast vergessen, dass ja auch Honda einen "Easy-Rider" im Sortiment hat, genannt VT1300CX. Auf der Messe in Mailand erspähten wir sogar eine Custom-Version dieses Modells in Blitzblau und mit einigen netten Airbrush-Verzierungen am Lack.

Der Name ist Programm. Alles was wie Titan aussieht ist auch aus Titan!

Schon vergangenes Jahr präsentierten Customizer rund um den Globus ihre völlig unterschiedlichen Interpretationen der Yamaha XV950. Jetzt haben auch die Bender Brothers aus Deutschland ihr Werk abgeliefert. Sie transformierten den Cruiser der "Sportster"-Klasse in einen klassischen Cafe-Racer.

Kustom Kommune stammen, wie der Name vermuten lassen würde, nicht aus Deutschland, sondern aus Australien, Melbourne. Diese ließen sich beim Umbau einer neuen Street 750 vom 70er Jahre Dirt-Tracker XR750 inspirieren. Auch wenn die Street nicht der größte Wurf von Harley-Davidson ist, so bildet sie offensichtlich dennoch eine hervorragende Basis für einzigartige Umbauten.

Vor 30 Jahren mimte ein in Hollywood noch unbekannter Arnold Schwarzenegger den T-800 Cyborg und der Spruch "I'll be back", gesprochen mit schwer steirischem Lokalkolorit, wurde zur Legende. Mittlerweile haben wir sogar schon die in diesem Endzeitdrama dargestellte Zukunft um viele Jahre überlebt und den bereits 4. Teil in den Kinos gesehen. Noch nie gesehen haben wir ein Motorrad wie jenes von Yuri Shif, der einen T-700 geschaffen hat, angetrieben von einem Harley-Motor, der nur aus Stahl und Aluminium bes

Moto Guzzi California Custom 2015 Fotos vom Messestand

Galerie mit exklusiven Custom Bikes und aufwändigen Umbauten von verschiedensten Ausstellern auf der Intermot 2014 in der Kategorie "Freestyle Class".