Aprilia RS 125 ABS 2018 VS. Honda CB300R 2018
Aprilia RS 125 ABS 2018
Honda CB300R 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Aprilia RS 125 ABS 2018 |
Honda CB300R 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 125 cm³ | 286 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 76 mm |
| Course | 47 mm | 63 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 31 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10500 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 10,9 Nm | 27,5 Nm |
| Tr/min au couple | 8250 tr/min | 7500 tr/min |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Taux de compression | 10,7 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Allumage | Transistor | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 130 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Fixation d’amortisseur | Pro-Link | |
| Débattement | 107 mm | |
| Freins avant | ||
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial |
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 296 mm | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Diamètre | 220 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1968 mm | 2012 mm |
| Largeur | 760 mm | 802 mm |
| Empattement | 1353 mm | 1352 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm | 799 mm |
| Poids en ordre de marche | 145 kg | |
| Poids à sec (avec ABS) | 135 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,5 l | 10 l |
| Vitesse de pointe | 110 km/h | |
| Conformité au permis | A1 | A2 |
| Hauteur | 1052 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 143 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Pour les fans de supersport dans la catégorie A1, l'Aprilia RS 125 est définitivement un candidat de choix. Grâce à son châssis de haute qualité et à ses réglages de châssis bien pensés, elle est stable dans toutes les situations et offre une vitesse de passage en courbe plus élevée que ses concurrentes. Son look rappelle celui de sa grande sœur RSV4, car si l'on oublie le pneu arrière, il y a un sérieux risque de confusion ! Par rapport à sa sœur V4, la RS125 marque toutefois des points avec une position de conduite très confortable qui réduit au minimum les douleurs au poignet au quotidien.
L'expression un peu galvaudée "la puissance ne fait pas tout !" prend tout son sens avec la nouvelle Honda CB300R. Cette moto pourrait être vendue comme l'incarnation de la légèreté, tant en termes de poids que de maniabilité. La qualité de la finition, combinée à un style réussi, aidera certainement à faire oublier les caractéristiques / options pas très complètes. La CB300R est donc un véritable atout pour le segment A2 !
- Moteur poussif
- châssis sportif
- performance de conduite stable
- sensation compacte
- position de conduite agréable
- plus inconfortable que la Tuono 125 de même vitesse
- Maniabilité exceptionnelle
- châssis offrant stabilité ET confort
- qualité de fabrication supérieure
- IMU-ABS & éclairage LED complet
- Le frein avant nécessite plus de force manuelle que prévu
- Moins bien équipé que la concurrence
