Benda Rock 125 2025 VS. Yamaha XSR125 2023
Benda Rock 125 2025
Yamaha XSR125 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Benda Rock 125 2025 |
Yamaha XSR125 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Cylindrée | 124,9 cc | |
| Alésage | 42 mm | |
| Course | 45 mm | |
| Puissance nominale | 14 ch | |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | |
| Couple | 14,5 Nm | |
| T/min à couple | 6500 T/min | |
| Taux de compression | 11,3 | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Propulsion | Courroie | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Système de freinage combiné | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | |
| Longueur | 2225 mm | |
| Largeur | 853 mm | |
| Hauteur | 1072 mm | |
| Empattement | 1520 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 720 mm | |
| Garde au sol | 165 km | |
| Poids à sec | 200 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche | 200 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | |
| Vitesse maximale | 99 km/h | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Benda Rock 125 est une exception dans le segment des motocyclettes légères. Par son look, sa taille et sa performance de conduite, elle procure une véritable sensation de moto que l'on cherche en vain chez de nombreux autres 125. En optant pour cette moto, on obtient beaucoup de caractère, une bonne finition et un design original - avec un Moteur qui enthousiasme par sa sonorité et son type.
La XSR125 a l'air rétro, mais elle est très moderne. Après tout, ce petit moteur de 125 cm3 possède même un système de distribution variable ! Cela permet d'obtenir une bonne dynamique de conduite, car la maniabilité est également très réussie en combinaison avec le poids relativement faible. Cependant, l'utilisation est en général très simple et facile, ce qui permet aux débutants et aux novices de ne pas être dépassés. Le prix est également correct, il semble certes à première vue assez élevé par rapport à la puissance du moteur, mais il est en général encore plus élevé chez la concurrence. Rien que le look rétro réussi vaut la peine d'avoir la XSR125 !
- Un son V2 plein de caractère
- Un guidon large & une maniabilité souveraine
- Une très bonne ergonomie pour toutes les tailles
- Des matériaux de haute qualité
- Un design original
- Le frein avant demande beaucoup de force
- Prix relativement élevé pour un cruiser 125
- Moteur éprouvé et agile issu de la MT-125
- position assise agréablement droite
- beau design rétro
- finition de qualité
- bon rapport qualité/prix
- faible consommation
- poids très bas
- Les freins de la roue avant devraient être un peu plus incisifs
