Essai de la Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 : Que vaut la boîte automatique ?

Visuellement, la Yamaha MT-07 Y-AMT reste fidèle à son style minimaliste de Naked Bike. Des lignes marquées, des proportions compactes et une focalisation claire sur la fonctionnalité caractérisent son design. Nouveauté pour le modèle 2025 : l'intégration d'un écran TFT de 5 pouces, offrant non seulement des informations de conduite modernes, mais aussi une connectivité smartphone via MyRide avec la navigation Garmin StreetCross. Un éclairage LED tout autour, un système d'assistance électronique pratique et l'absence de gadgets superflus soulignent l'aspect sportif mais terre-à-terre de cette moto.

Au cœur de la machine, on retrouve le fameux moteur bicylindre en ligne CP2 de 689 cm³, délivrant 73,4 chevaux et un couple de 68 Nm. Il est considéré comme l'un des moteurs les plus robustes du segment moyen. Avec un son rauque, une réponse immédiate et un couple linéaire, disponible très tôt, il offre les conditions idéales pour une expérience de conduite polyvalente. L'introduction du Ride-by-Wire sur le nouveau modèle ajoute des modes de conduite supplémentaires et une réponse à l'accélérateur plus précise. Le résultat : un contrôle accru et une dynamique de conduite moderne, tout en conservant un plaisir de conduite inchangé.

La grande avancée innovante de 2025 est le système de transmission Y-AMT en option - une boîte de vitesses automatisée à six rapports qui remplace l'embrayage classique et peut être utilisée en deux modes : automatique et manuel.

Mode automatique : Confort avec du caractère

En mode entièrement automatique, le système gère tous les changements de vitesse. Cela fonctionne de manière généralement fiable, particulièrement adapté à l'usage quotidien ou en milieu urbain. Le pilote peut se concentrer sur la conduite sans se préoccuper de l'embrayage ou des points de changement de vitesse.

Cependant, les changements de vitesse se font sentir et sont plutôt brusques - lors d'une conduite dynamique, ils manquent parfois de la douceur que l'on trouve dans les boîtes à double embrayage. Cela s'explique par la nature du système : il s'agit d'une boîte de vitesses conventionnelle avec une activation de l'embrayage automatisée et un seul embrayage.

Mode manuel : Étonnamment sportif

Pour ceux qui recherchent plus de contrôle, le système peut être basculé en mode manuel et les changements de vitesse se font alors via une simple pression sur le guidon. Dans ce réglage, le système surprend par sa précision et le plaisir de conduite qu'il offre :

• Pas d'intervention automatique lors des virages ou de l'accélération.
• Le pilote décide exactement des points de changement de vitesse.
• C'est particulièrement sur route que le système révèle son côté plus sportif.

Ce mode séduit particulièrement les pilotes qui recherchent une expérience de conduite sportive, mais assistée - sans renoncer entièrement aux interventions manuelles.

Pour le test et le tournage vidéo, nos rédacteurs ont été équipés de vêtements de moto fournis par Louis. Les produits utilisés provenaient des marques propres MTR, Vanucci et Fastway, couvrant divers besoins et domaines d'application - du sportif et fonctionnel à l'économique et convivial pour les débutants. Vous trouverez tous les produits sur louis.de ou dans le magasin Louis le plus proche.

Le Y-AMT s'adresse clairement aux conducteurs polyvalents axés sur le confort. Les navetteurs, les motards de tourisme ou ceux avec des limitations physiques (par exemple, au niveau des pieds) bénéficient considérablement du système automatisé. Il permet une conduite détendue sans renoncer entièrement à l'expérience classique du Naked Bike.

Il est en revanche moins adapté pour :

• Les puristes de la moto, qui considèrent le passage manuel des vitesses comme une part essentielle de l'expérience de conduite.
• Les amateurs de stunt, qui ont besoin d'interventions précises sur l'embrayage (par exemple, pour les wheelies).

Avec une autonomie d'environ 300 kilomètres, une position de conduite neutre et un poids à pleine charge de 186 kg (version Y-AMT), la MT-07 se montre également adaptée aux longs trajets. Cependant, la selle reste un sujet de critique - elle n'offre qu'un confort limité pour les longues étapes, mais peut être facilement améliorée avec des accessoires tels qu'une selle confort, des sacoches souples ou un pare-brise.