Beta Xtrainer 300 2026 VS. Beta Xtrainer 300 2026
Beta Xtrainer 300 2026
Beta Xtrainer 300 2026
Évaluation
Beta Xtrainer 300 2026
VS.
Beta Xtrainer 300 2026
Comparaison des données techniques
Beta Xtrainer 300 2026 |
Beta Xtrainer 300 2026 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à deux temps | Moteur à deux temps |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Gestion | Gestion |
| Cylindrée | 292,3 cc | 292,3 cc |
| Alésage | 73 mm | 73 mm |
| Course | 69,9 mm | 69,9 mm |
| Taux de compression | 11,55 | 11,55 |
| Gestion moteur | Carburateur | Carburateur |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | CDI, Kokusan | CDI, Kokusan |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Chrome-Molybdène | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Boucle double, Périmètre | Boucle double, Périmètre |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 270 mm | 270 mm |
| Possibilité de réglage | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection | Redirection |
| Débattement | 270 mm | 270 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Marque | Nissin | Nissin |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 240 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Marque | Nissin | Nissin |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur de pneus avant | 100 % | 100 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 18 Po |
| Longueur | 2157 mm | 2157 mm |
| Largeur | 802 mm | 802 mm |
| Hauteur | 1245 mm | 1245 mm |
| Empattement | 1467 mm | 1467 mm |
| Hauteur de selle à vide | 910 mm | 910 mm |
| Garde au sol | 320 km | 320 km |
| Poids à sec | 99 kg | 99 kg |
| Capacité utile du réservoir | 8,5 l | 8,5 l |
| Autonomie | 326 km | 326 km |
| Émissions combinées de CO2 | 62 g/km | 62 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 2,6 l/100 km | 2,6 l/100 km |
Points forts et points faibles
Du point de vue d'un débutant en enduro, la Beta Xtrainer 300 offre tout ce dont on a besoin pour pouvoir peaufiner ses compétences de pilotage sans souci pendant de nombreuses années. La limite, c'est plutôt soi-même que l'Xtrainer en dessous de soi. Le réglage de la courbe d'allumage est particulièrement intéressant, car il permet de maîtriser le moteur 2 temps puissant et vigoureux de telle sorte que même les plus gros motards s'en sortent. Une superbe moto tout-terrain, à un prix raisonnable, avec de bonnes caractéristiques et des options tout à fait suffisantes. Seule une minorité de personnes a besoin de plus.
- très bon rapport qualité-prix
- poids faible
- châssis solide
- bons freins
- batterie au lithium d'usine
- pas de réglage de la compression de la fourche
- ne peut être immatriculée qu'avec une puissance réduite (comme beaucoup de Hardenduros)
