BMW C 650 GT 2018 VS. Yamaha TMAX DX 2018
BMW C 650 GT 2018
Yamaha TMAX DX 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW C 650 GT 2018 |
Yamaha TMAX DX 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 647 cm³ | 530 cm³ |
| Alésage | 79 mm | 68 mm |
| Course | 66 mm | 73 mm |
| Puissance du moteur | 60 ch | 46,5 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | 6750 tr/min |
| Couple | 63 Nm | 52,3 Nm |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | 5250 tr/min |
| Taux de compression | 11,6 | 11 |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 38 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Variomatic | Automatique |
| Allumage | Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 64,6 degré | |
| Chasse | 92 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Diamètre | 40 mm | |
| Débattement | 115 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | |
| Débattement | 115 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 270 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 270 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 15 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 15 pouces | 15 pouces |
| Longueur | 2235 mm | 2200 mm |
| Largeur | 916 mm | 775 mm |
| Empattement | 1591 mm | 1580 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 800 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 261 kg | 221 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15,5 l | 15 l |
| Vitesse de pointe | 180 km/h | |
| Conformité au permis | A | A2 |
| Hauteur | 1475 mm | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW C 650 GT 2015
Conclusion de kot du 05/11/2015:
La C 650 GT offre de très bonnes caractéristiques pour les trajets interurbains (bon châssis, ABS, ASC, selle confortable, super protection contre le vent, puissance de conduite suffisante pour les vitesses actuelles sur les routes et beaucoup d'espace de rangement). Comme caractéristiques supplémentaires pour la ville, il y a entre autres le Side View Assist, le système d'alarme, ou le frein automatique lorsque la béquille latérale est dépliée.
En 2017, le Yamaha TMAX reste une machine de conduite rapide comme une flèche. Il est resté fidèle à sa ligne et offre des performances de motard avec un confort de scooter. Dans le millésime actuel, il dispose enfin de plus d'espace de rangement. L'unité d'entraînement a été améliorée avec beaucoup d'électronique et est fantastique au toucher. Un vrai produit haut de gamme à un prix premium.
- grand confort
- protection contre le vent
- espace de rangement
- optiquement un peu fade
- formes saillantes
- freins superbes
- châssis de haute qualité permettant une vitesse élevée même sur l'asphalte en mauvais état
- moteur superbe avec une électronique super bien réglée pour l'injection et la transmission
- finition de haute qualité
- prix élevé
- compartiment de rangement dans le carénage avant un peu compliqué
