BMW CE 04 2023 VS. BMW CE 04 2024
BMW CE 04 2023
BMW CE 04 2024
Évaluation
BMW CE 04 2023
VS.
BMW CE 04 2024
Comparaison des données techniques
BMW CE 04 2023 |
BMW CE 04 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Électro | Électro |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Puissance nominale | 20 ch | 42 ch |
| T/min à puissance nominale | 4900 T/min | 4900 T/min |
| Couple | 62 Nm | 62 Nm |
| T/min à couple | 1500 T/min | 1500 T/min |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré | 63,5 Degré |
| Chasse | 120 mm | 120 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 35 mm | 35 mm |
| Débattement | 110 mm | 110 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | Direct |
| Débattement | 92 mm | 92 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 265 mm | 265 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | Fixes |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 265 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 15 Po | 15 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 15 Po | 15 Po |
| Longueur | 2285 mm | 2285 mm |
| Largeur | 885 mm | 885 mm |
| Hauteur | 1150 mm | 1150 mm |
| Empattement | 1675 mm | 1675 mm |
| Hauteur de selle à vide | 780 mm | 780 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 231 kg | 231 kg |
| Vitesse maximale | 120 km/h | 120 km/h |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 130 km | 130 km |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 147,6 V | 147,6 V |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 60,6 Ah | 60,6 Ah |
| Puissance de charge maximum | 7 kW | |
| Bruit stationnaire | 0 dB | |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 8,9 kWh | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Connectivité, Feux LED, Écran TFT |
Points forts et points faibles
La révolution silencieuse - un objectif audacieux pour les Bavarois, dont le CE 04 est un coup d'envoi convaincant. Les performances de conduite et l'autonomie sont plus que suffisantes pour le quotidien des pendulaires et correspondent aux exigences premium que l'on pose à un véhicule fabriqué à Berlin. En raison de son look extravagant et de son concept de propulsion, le CE 04 ne sera certainement pas le choix de tous les pilotes de scooter, mais ceux qui aiment se présenter tout en roulant silencieusement avec un couple énorme devraient définitivement essayer le nouveau BMW CE 04 !
- Accélération à 50 km/h
- autonomie suffisante au quotidien
- consommation
- finition de qualité
- véhicule de banlieue décontracté
- bonnes options
- suffisamment pratique pour passer pour un scooter
- look extravagant
- absence de régulateur de vitesse
- absence de propositions de chargement dans la navigation
