BMW F 700 GS 2018 VS. BMW F 750 GS 2021
BMW F 700 GS 2018
BMW F 750 GS 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW F 700 GS 2018 |
BMW F 750 GS 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | Carter sec |
| Cylindrée | 798 cc | 853 cc |
| Alésage | 82 mm | 84 mm |
| Course | 75,6 mm | 77 mm |
| Puissance nominale | 75 ch | 77 ch |
| T/min à puissance nominale | 7000 T/min | 7500 T/min |
| Couple | 77 Nm | 83 Nm |
| T/min à couple | 5500 T/min | 6000 T/min |
| Taux de compression | 12 | 12,7 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Accélérateur diamètre | 48 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante | Trellis, Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | 63 Degré |
| Chasse | 95,3 mm | 104,5 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 170 mm | 151 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 170 mm | 177 mm |
| Assimilation | Direct | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 300 mm | 305 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 265 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2280 mm | 2255 mm |
| Largeur | 855 mm | 922 mm |
| Empattement | 1557 mm | 1559 mm |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm | 815 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg | 224 kg |
| Capacité utile du réservoir | 16 l | 15 l |
| Vitesse maximale | 192 km/h | 190 km/h |
| Classes de permis de conduire | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW F 700 GS 2016
Conclusion de vauli du 06/09/2016:
BMW F 750 GS 2018
Conclusion de vauli du 21/12/2018:
La plus petite des deux sœurs F GS, la F 700 GS, convainc par ses performances globales réussies. Elle s'inspire visuellement de sa grande sœur, mais est en fait plus une naked bike poussive qu'une grande enduro. La sortie du segment d'entrée de gamme se voit au système de freinage - avec deux disques de frein à l'avant, elle est l'égale de sa grande sœur 800 et ralentit désormais de manière tout aussi souveraine. En ce qui concerne le châssis, elle convainc par son bon confort de suspension et sa configuration ferme dans les virages serrés. La mise à niveau n'est jamais un problème chez BMW, outre l'antipatinage, la suspension électronique ESA est également disponible pour la F 700 GS.
Ceux qui considèrent la BMW F 750 GS uniquement comme une moto pour débutants se trompent. Certes, la hauteur de selle basse, la maniabilité simple et la réactivité agréable du moteur sont effectivement adaptées aux débutants, mais la "petite" GS procure aussi un énorme plaisir aux pilotes confirmés. La possibilité d'élever la F 750 GS au niveau d'une moto haut de gamme grâce à toutes sortes de caractéristiques de luxe est unique et en fait le loup ultime dans la bergerie.
- très souple
- étonnamment puissant
- position de conduite confortable
- hauteur de selle basse
- bons freins
- bon prix
- optique quelconque
- Moteur puissant au son agréable
- position de conduite confortable
- freins solides
- maniabilité ludique
- vaste gamme d'accessoires
- modes de conduite
- contrôle de traction
- phares LED
- écran bikini très bas
- aspect discret
