BMW G 310 R 2017 VS. Yamaha MT-07 2017
BMW G 310 R 2017
Yamaha MT-07 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW G 310 R 2017 |
Yamaha MT-07 2017 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 313 cc | 689 cc |
| Alésage | 80 mm | 80 mm |
| Course | 62 mm | 68,6 mm |
| Puissance nominale | 34 ch | 75 ch |
| T/min à puissance nominale | 9500 T/min | 9000 T/min |
| Couple | 28 Nm | 68 Nm |
| T/min à couple | 7500 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 10,6 | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 42 mm | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | En ligne | |
| Allumage | Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | |
| Angle de tête de fourche | 64,9 Degré | |
| Chasse | 102,3 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 140 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Direct | |
| Débattement | 131 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 300 mm | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 1988 mm | 2085 mm |
| Largeur | 896 mm | 745 mm |
| Empattement | 1374 mm | 1400 mm |
| Hauteur de selle à vide | 785 mm | 805 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 158,5 kg | 182 kg |
| Capacité utile du réservoir | 11 l | 14 l |
| Vitesse maximale | 145 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A2 | A |
| Hauteur | 1090 mm | |
| Poids à vide en ordre de marche | 179 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La BMW G 310 R marque des points avec sa performance de conduite simple, qui ne devrait pas surcharger les débutants. La superbe réactivité du monocylindre assure un dosage facile, la hauteur de selle basse confère une stabilité sûre aux feux de signalisation. Pour des raisons de coûts, des économies ont été réalisées dans certains coins, ce qui est malheureusement visible. En comparaison, la finition n'est pas au niveau de la concurrence.
Même après trois ans, la Yamaha MT-07 est toujours considérée comme la favorite du public. Personne d'autre ne propose un tel rapport qualité-prix. Le bicylindre est puissant, mais son dosage est très doux à bas régime. L'écran est également l'un des meilleurs de sa catégorie grâce à sa bonne lisibilité. Seul le châssis déçoit. En conduite sportive, il est tout simplement configuré de manière trop souple, ce qui fait que la MT-07 peut parfois se cabrer.
- réactivité douce
- hauteur de selle basse
- joli design
- son puissant
- certains composants semblent bon marché
- excellent moteur
- écran bien lisible
- prix bas
- châssis trop souple
