Ducati Multistrada V2 S 2025 VS. BMW R 1300 R 2025
Ducati Multistrada V2 S 2025
BMW R 1300 R 2025
Évaluation
Ducati Multistrada V2 S 2025
VS.
BMW R 1300 R 2025
Comparaison des données techniques
Ducati Multistrada V2 S 2025 |
BMW R 1300 R 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | Boxer |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide et air |
| Cylindrée | 890 cc | 1300 cc |
| Alésage | 96 mm | 106,5 mm |
| Course | 61,5 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 115,6 ch | 145 ch |
| T/min à puissance nominale | 10,5 T/min | 7750 T/min |
| Couple | 92,1 Nm | 149 Nm |
| T/min à couple | 8250 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 13,1 | 13,3 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | 52 mm |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Monococque, Moteur intégré à la structure portante | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 65,7 Degré | 62,5 Degré |
| Chasse | 105,5 mm | 127 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 45 mm | 47 mm |
| Débattement | 170 mm | 140 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Paralever |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | |
| Débattement | 170 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 285 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Marque | Brembo | |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control | Anti-slip règlement, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1572 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 850 mm | 810 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg | 239 kg |
| Capacité utile du réservoir | 19 l | 17 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A | A |
| Autonomie | 345 km | 354 km |
| Émissions combinées de CO2 | 127 g/km | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,5 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Longueur | 2126 mm | |
| Largeur | 1000 mm | |
| Charge utile | 221 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 460 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Bulle réglable | Feux LED, Écran TFT |
