BMW R 12 G/S 2025 VS. Honda NX500 2024
BMW R 12 G/S 2025
Honda NX500 2024
Évaluation
BMW R 12 G/S 2025
VS.
Honda NX500 2024
Comparaison des données techniques
BMW R 12 G/S 2025 |
Honda NX500 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Huile et air | Liquide |
| Cylindrée | 1170 cc | 471 cc |
| Alésage | 101 mm | 67 mm |
| Course | 73 mm | 66,8 mm |
| Puissance nominale | 109 ch | 48 ch |
| T/min à puissance nominale | 7000 T/min | 8600 T/min |
| Couple | 115 Nm | 43 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 12 | 10,7 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Monodisque, Sec | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Cardan | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante | |
| Angle de tête de fourche | 63,1 Degré | 27,5 Degré |
| Chasse | 120,8 mm | 108 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 45 mm | 41 mm |
| Débattement | 210 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Paralever | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 200 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort |
| Assimilation | Pro-Link | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 296 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 240 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 90 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2200 mm | 2165 mm |
| Largeur | 830 mm | 830 mm |
| Empattement | 1580 mm | 1445 mm |
| Hauteur de selle à vide | 860 mm | 830 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 229 kg | 196 kg |
| Poids Total Autorisé en Charge | 430 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 15,5 l | 17,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2 |
| Autonomie | 313 km | 486 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 119 g/km | 82 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,1 l/100 km | 3,6 l/100 km |
| Hauteur | 1415 mm | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Feux LED | Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
