BMW R 1250 R 2020 VS. Ducati Monster 1200 R 2019
BMW R 1250 R 2020
Ducati Monster 1200 R 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R 1250 R 2020 |
Ducati Monster 1200 R 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | Boxer | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | Desmodromique, DOHC |
| Refroidissement | liquide-air | liquide |
| Cylindrée | 1254 cm³ | 1198,4 cm³ |
| Alésage | 102,5 mm | 106 mm |
| Course | 76 mm | 67,9 mm |
| Puissance du moteur | 136 ch | 152 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min | 9250 tr/min |
| Couple | 143 Nm | 125 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 7750 tr/min |
| Taux de compression | 12,5 | 13 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 52 mm | 56 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | cardan | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Degrés | 90 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | moteur porteur | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 62,3 degré | 65,7 Degré |
| Chasse | 126,6 mm | 89 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Débattement | 140 mm | 130 mm |
| Technologie | Revêtement TiN | |
| Marque | Öhlins | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | Bras oscillant unique |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 140 mm | 159 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Öhlins | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 330 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Technologie | radial | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 276 mm | 245 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier fixe |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 200 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2165 mm | 2156 mm |
| Largeur | 880 mm | |
| Empattement | 1515 mm | 1509 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm | 830 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 239 kg | 207 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 18 l | 17,5 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Hauteur | 1117 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 180 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW R 1250 R 2019
Conclusion de vauli du 06/08/2019:
Ducati Monster 1200 R 2015
Conclusion de kot du 08/10/2015:
Quoi de plus agréable que d'obtenir encore plus de puissance et de couple dans une moto naked déjà puissante ! La R 1200 R précédente, avec ses 125 ch et son couple de Newton-mètres, pouvait déjà être conduite de manière très sportive. La R 1250 R, dont la cylindrée a été augmentée, développe désormais 136 ch et 143 Newton-mètres, ce qui porte la puissance du boxer à son maximum actuel. La particularité de la R 1250 R, comme celle de son prédécesseur, est qu'elle peut également convaincre sur les routes grâce à une vaste gamme d'accessoires. En effet, le nouveau moteur avec distribution ShiftCam n'est pas seulement plus puissant, il est aussi plus raffiné. Le châssis et les freins sont convaincants et la position d'assise est agréablement droite, ce qui permet un large éventail de possibilités, de l'envoi sportif aux voyages lointains.
La Ducati Monster 1200 R est une naked bike performante pour la route, avec un excellent châssis, un moteur performant harmonieux et agréable à conduire et une électronique utile pour les excursions occasionnelles sur les pistes de course. C'est à chacun de décider si la R vaut le surcoût par rapport à la S.
- moteur boxer puissant
- bonne sonorité
- position de conduite confortable
- ABS et contrôle de traction de série
- modes de conduite
- look sportif
- longue liste de prix supplémentaires
- optiquement, rien de nouveau
- châssis haut de gamme
- freins et jantes de la Panigale
- Monster la plus puissante
- couple généreux
- configuration agréable
- adaptée à un usage quotidien
- un peu trop sage pour un modèle R
- prix d'achat élevé
- inclinaison un peu trop faible pour la piste de course
- pas de boîte de vitesses automatique disponible
