BMW R 1250 RT 2020 VS. BMW R 1200 RS 2018
BMW R 1250 RT 2020
BMW R 1200 RS 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R 1250 RT 2020 |
BMW R 1200 RS 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | Boxer | Boxer |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide-air | Air |
| Cylindrée | 1254 cm³ | 1170 cm³ |
| Course | 76 mm | 73 mm |
| Puissance du moteur | 136 ch | 125 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min | 7750 tr/min |
| Couple | 143 Nm | 125 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 6500 tr/min |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 52 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | Anti-hopping |
| Transmission | cardan | cardan |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Alésage | 101 mm | |
| Taux de compression | 12,5 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Chasse | 116 mm | |
| Type de cadre | moteur porteur | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Telelever | Fourche télescopique |
| Diamètre | 37 mm | |
| Débattement | 120 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | Paralever |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 136 mm | |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | radial |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 276 mm | |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2222 mm | 2203 mm |
| Largeur | 985 mm | 998 mm |
| Empattement | 1485 mm | 1530 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 820 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 825 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 279 kg | 236 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 25 l | 18 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Équipement | ||
| Équipement | pare-brise réglable | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW R 1250 RT 2019
Conclusion de vauli du 06/08/2019:
La nouvelle R 1250 RT profite pleinement de son moteur plus puissant et de ses 11 chevaux supplémentaires, car 279 kilos en ordre de marche se réjouissent de chaque CV supplémentaire. Mais ce qui est encore plus réjouissant, ce sont les 143 Newton-mètres - 18 de plus que sur la version précédente. Il en résulte encore plus de souplesse et de souveraineté, ce qui est tout à fait dans le cahier des charges d'un touriste. Néanmoins, la grosse RT de 12,5 cm3 peut aussi être conduite de manière sportive, la force de démarrage prononcée par le bas la rend extrêmement agile, surtout en sortie de virage après un virage en épingle. En combinaison avec l'assistant de changement de vitesse Pro, les rapports coulent à flot et on se déplace involontairement de manière plus sportive que ce que l'on avait peut-être prévu. Les grands points positifs de la R 1250 RT sont toujours la bonne finition, le principe de commande simple et facile à comprendre et enfin son rayon de braquage relativement petit.
Wunderlich a optimisé avec précision la déjà superbe R 1200 RS et en a fait une véritable machine de rêve. Le guidon droit convient parfaitement à la moto de tourisme sportive. L'allure sportive de la moto est justifiée. En essayant cette moto Wunderlich, on place la barre très haut pour sa prochaine moto. Une moto de rêve.
- équipement luxueux
- électronique fonctionnant très bien
- pare-brise efficace
- performance de conduite agréable
- système de coffre spacieux
- 279 kilos en ordre de marche, difficile à manœuvrer
- prix élevé
- performance de conduite précise et stable
- position d'assise agréable
- excellente protection contre le vent
- avec la transformation Wunderlich, aspect général très sportif et élancé
- angle du genou un peu compact pour les jambes longues
