BMW R 18 Classic 2021 VS. BMW R 18 B 2022
BMW R 18 Classic 2021
BMW R 18 B 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R 18 Classic 2021 |
BMW R 18 B 2022 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | Boxer | |
| Cylindres | 2 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | OHV | |
| Refroidissement | Huile-air | |
| Cylindrée | 1802 cm³ | |
| Alésage | 107,1 mm | |
| Course | 100 mm | |
| Puissance du moteur | 91 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 4750 tr/min | |
| Couple | 158 Nm | |
| Tr/min au couple | 3000 tr/min | |
| Taux de compression | 9,6 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 48 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | disque unique, Sec | |
| Transmission | Cardan | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Double berceau | |
| Angle de tête de fourche | 57,3 Degré | |
| Chasse | 150 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Diamètre | 49 mm | |
| Débattement | 120 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 90 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 300 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 300 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 130 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | |
| Diamètre du pneu avant | 16 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 65 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | |
| Longueur | 2440 mm | |
| Largeur | 964 mm | |
| Empattement | 1731 mm | |
| Hauteur de selle | 710 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 365 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 16 l | |
| Conformité au permis | A | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW R 18 B 2021
Conclusion de vauli du 31/08/2021:
La BMW R 18 Classic se présente comme le deuxième niveau d'extension du magnifique cruiser boxer et offre un package polyvalent bien équipé. Les caractéristiques / options spécifiques à la Classic rehaussent le confort et l'utilité pratique de la R 18, sans pour autant diminuer le charme de cette moto mécanique. Un grand coup de BMW à plusieurs égards !
La R 18 B ne se distingue de la R 18 normale et nue que par un simple B, mais elle ouvre un spectre d'utilisation beaucoup plus large. Avec son large carénage et ses valises latérales, elle peut parcourir des distances plus longues et s'amuser grâce à sa position de conduite confortable. Le moteur, qualifié de "Big Boxer" par BMW, est une merveille et le châssis peut être qualifié de tout à fait docile et précis. Seuls les freins pourraient être un peu plus tranchants, mais ils ne sont pas vraiment mauvais. L'électronique et surtout la chaîne hi-fi Marshall sont au top niveau.
- moteur fascinant
- son magnifique
- modes de conduite bien réglés
- performance de conduite confiante
- position de conduite confortable
- fierté du propriétaire en selle
- apparence noble
- bon package global de randonnée
- Turbulences à vitesse d'autoroute
- les leviers de frein et d'embrayage nécessitent beaucoup de force manuelle
- réactivité rude de la marche arrière.
- style original
- moteur puissant
- électronique complète
- tableau de bord bien lisible
- excellente protection contre le vent
- maniabilité agréable
- position de conduite très confortable
- prix élevé
- il faut s'habituer au frein intégral
