BMW R nineT 2018 VS. Kawasaki KLR 500 1987
BMW R nineT 2018
Kawasaki KLR 500 1987
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R nineT 2018 |
Kawasaki KLR 500 1987 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | |
| Nombre de cylindres | 2 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Huile et air | Liquide |
| Cylindrée | 1170 cc | 497 cc |
| Alésage | 101 mm | |
| Course | 73 mm | |
| Puissance nominale | 110 ch | 39,97 ch |
| T/min à puissance nominale | 7750 T/min | 7500 T/min |
| Couple | 116 Nm | |
| T/min à couple | 6000 T/min | |
| Taux de compression | 12 | 9,5 |
| Gestion moteur | Injection | Carburateur |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Monodisque, Sec | |
| Propulsion | Cardan | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | 5 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante | |
| Angle de tête de fourche | 63,2 Degré | |
| Chasse | 107,9 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 46 mm | |
| Débattement | 120 mm | 231 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Paralever | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 120 mm | 231 mm |
| Matériel | Acier | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 320 mm | 260 mm |
| Pistons | 4 pistons | 1 piston |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 230 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2175 mm | |
| Largeur | 900 mm | |
| Empattement | 1487 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 803 mm | 889 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 222 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 18 l | 23 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2 |
| Poids à vide en ordre de marche | 189 kg | |
| Bruit stationnaire | 96 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki KLR 500 1988
Conclusion de Gregor du 23/12/2022:
Que dire de plus sur la BMW R nineT ? Depuis son apparition en 2014, elle est un véritable succès dans le milieu de la customisation et aussi chez BMW lui-même. Ses ingrédients sont pourtant de très grande qualité et expliquent pourquoi le résultat est si cohérent. Le moteur boxer plein de caractère est un vrai plaisir à chaque coup d'accélérateur et, grâce à sa magnifique sonorité, il ne lasse pas à la longue. Malgré son poids relativement élevé, la BMW est agréable à conduire grâce à son châssis de haute qualité et trouve un juste milieu entre le cruiser et le naked bike sportif. L'esthétique est bien entendu une affaire de goût, mais les chiffres de vente laissent penser que BMW a dû faire quelque chose de bien. Et même si le look de série ne plaît pas, il existe des accessoires comme le sable à la mer.
La KLR est une charmante moto d'aventure des années 80, qui se distingue surtout par son charme, son accessibilité et son confort, plutôt que par ses performances et sa sportivité. Elle est peut-être assez lourde et haute, mais si vous cherchez une moto de voyage décontractée de la vieille école, avec un potentiel tout-terrain étonnamment élevé, elle est faite pour vous.
- moteur boxer de caractère
- poussée puissante à bas régime
- position de conduite agréable
- équipement complet
- grand marché d'accessoires
- look cool
- Position du repose-pied lors des manoeuvres
- Confort de conduite du passager
- Prix
- Moteur accessible
- Technique simple et robuste
- Selle confortable
- Charme des années 80 sans fin
- Indestructible et facilement réparable
- Pas de couple à bas régime
- Levier de vitesses fragile
- Mauvais freins
- Doohickey comme problème potentiel
