Brixton Cromwell 1200 2023 VS. Kawasaki W800 2020
Brixton Cromwell 1200 2023
Kawasaki W800 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Brixton Cromwell 1200 2023 |
Kawasaki W800 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | Air |
| Cylindrée | 1222 cm³ | 773 cm³ |
| Puissance du moteur | 83 ch | 48 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6500 tr/min | 6000 tr/min |
| Couple | 108 Nm | 62,9 Nm |
| Tr/min au couple | 3500 tr/min | 4800 tr/min |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 5 |
| Soupapes | OHC | |
| Alésage | 77 mm | |
| Course | 83 mm | |
| Taux de compression | 8,4 | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Digital | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 130 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Double amortisseur | Double amortisseur |
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Matériau | Acier | |
| Fixation d’amortisseur | direct | |
| Débattement | 107 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Piston | Double piston | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 270 mm |
| Piston | Double piston | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 18 pouces | 18 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 18 pouces |
| Longueur | 2180 mm | 2135 mm |
| Largeur | 800 mm | 925 mm |
| Hauteur | 1115 mm | 1120 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm | 770 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 235 kg | 217 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 16 l | 15 l |
| Vitesse de pointe | 198 km/h | |
| Autonomie | 355 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 105 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,5 l/100 km | |
| Empattement | 1465 mm | |
| Conformité au permis | A2 | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Le Brixton Cromwell 1200 surprend par une combinaison passionnante de design classique et de performance de conduite adolescente. Avec cette moto, on peut mettre les gaz et avoir du style. Dans les virages, elle atteint rapidement ses limites, mais elle est aussi agréable à conduire sur de longues distances. En raison de la performance de conduite rude, un peu de doigté est nécessaire pour l'accélération et le Type d'embrayage.
Avec la nouvelle W800, Kawasaki montre l'attrait des motos rétro décontractées. Prendre place, rouler, se sentir bien. Dans un secteur où la performance et l'innovation sont les clés du succès, la W800 se dresse comme un roc et se concentre sur une seule chose : le plaisir de conduire une moto. Elle convient parfaitement à tous ceux qui souhaitent conduire quotidiennement une moto classique, mais qui apprécient la fiabilité et la sécurité modernes. Une moto de rêve avec beaucoup de caractère.
- Design élégant
- Mode sport avec plaisir garanti
- Sonorité puissante
- Prise de charge USB TYP A dans le cockpit
- Siège confortable
- Grande stabilité de conduite
- L'inclinaison est rapidement épuisée
- Moteur rude
- Pas de Quickshifter
- Écran non intuitif et peu lisible
- moteur puissant
- son rauque
- position de conduite naturelle
- performance de conduite agréablement neutre
- look superbe
- peu de poussée en dessous de 3 500 tr/min
