Ducati Monster 1200 R 2019 VS. Ducati Monster 1200 2020
Ducati Monster 1200 R 2019
Ducati Monster 1200 2020
Évaluation
Ducati Monster 1200 R 2019
VS.
Ducati Monster 1200 2020
Comparaison des données techniques
Ducati Monster 1200 R 2019 |
Ducati Monster 1200 2020 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | V |
| Degrés | 90 | 90 |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | Desmodromique, DOHC | Desmodromique, DOHC |
| Refroidissement | liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1198,4 cm³ | 1198,4 cm³ |
| Alésage | 106 mm | 106 mm |
| Course | 67,9 mm | 67,9 mm |
| Puissance du moteur | 152 ch | 147 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9250 tr/min | 9250 tr/min |
| Couple | 125 Nm | 124 Nm |
| Tr/min au couple | 7750 tr/min | 7750 tr/min |
| Taux de compression | 13 | 13 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 56 mm | 56 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 65,7 Degré | 66,7 Degré |
| Chasse | 89 mm | 86,5 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Technologie | Revêtement TiN | |
| Marque | Öhlins | Kayaba |
| Diamètre | 48 mm | 43 mm |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | Bras oscillant unique |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | Timonerie |
| Marque | Öhlins | Sachs |
| Débattement | 159 mm | 149 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 330 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radial, Monobloc | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 245 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Étrier fixe |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 200 mm | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2156 mm | |
| Hauteur | 1117 mm | |
| Empattement | 1509 mm | 1485 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm | 795 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 180 kg | 187 kg |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 207 kg | 213 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17,5 l | 16,5 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Hauteur de selle jusqu’à | 820 mm | |
| Bruit stationnaire | 97 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Ducati Monster 1200 R 2015
Conclusion de kot du 08/10/2015:
Ducati Monster 1200 2014
Conclusion de vauli du 21/02/2014:
La Ducati Monster 1200 R est une naked bike performante pour la route, avec un excellent châssis, un moteur performant harmonieux et agréable à conduire et une électronique utile pour les excursions occasionnelles sur les pistes de course. C'est à chacun de décider si la R vaut le surcoût par rapport à la S.
Le fait que la nouvelle 1200 poursuive son look de monstre typique en fait l'une des plus belles naked bikes du marché actuellement.
- châssis haut de gamme
- freins et jantes de la Panigale
- Monster la plus puissante
- couple généreux
- configuration agréable
- adaptée à un usage quotidien
- un peu trop sage pour un modèle R
- prix d'achat élevé
- inclinaison un peu trop faible pour la piste de course
- pas de boîte de vitesses automatique disponible
- Modes de conduite
- ABS / DTC
- Nix
