Ducati Multistrada V2 S 2025 VS. Benelli TRK 902 Xplorer 2025
Ducati Multistrada V2 S 2025
Benelli TRK 902 Xplorer 2025
Évaluation
Ducati Multistrada V2 S 2025
VS.
Benelli TRK 902 Xplorer 2025
Comparaison des données techniques
Ducati Multistrada V2 S 2025 |
Benelli TRK 902 Xplorer 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | En ligne |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 890 cc | 904 cc |
| Alésage | 96 mm | |
| Course | 61,5 mm | |
| Puissance nominale | 115,6 ch | 99 ch |
| T/min à puissance nominale | 10,5 T/min | 8500 T/min |
| Couple | 92,1 Nm | 90 Nm |
| T/min à couple | 8250 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 13,1 | 12,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Monococque, Moteur intégré à la structure portante | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 65,7 Degré | |
| Chasse | 105,5 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 45 mm | 50 mm |
| Débattement | 170 mm | 200 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | |
| Débattement | 170 mm | 200 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale |
| Marque | Brembo | |
| Assimilation | Semi-flottant | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 260 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1572 mm | 1545 mm |
| Hauteur de selle à vide | 850 mm | 865 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 19 l | 22 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A | |
| Autonomie | 345 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 127 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,5 l/100 km | |
| Longueur | 2200 mm | |
| Largeur | 945 mm | |
| Hauteur | 1450 mm | |
| Garde au sol | 230 km | |
| Poids à sec | 235 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 464 kg | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Bulle réglable | Bluetooth, Connectivité, Écran TFT, Système de navigation intégré |
