Ducati Multistrada V2 S 2026 VS. Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2025

Évaluation

Ducati Multistrada V2 S 2026

VS.

Ducati Multistrada V2 S 2025

Qu'est-ce qui rend un road trip à moto inoubliable ?

En Multistrada, de Barcelone aux Pyrénées enneigées.

Barcelone en mars capricieux, deux Multistrada et le désir de créer à nouveau...
Raison contre Émotion, ou un Duel d’égale à égale ?

Comparatif et Test de la Ducati Multistrada V2 S versus la BMW F 900 XR

Ducati ou BMW ? La nouvelle Multistrada V2 S défie la F 900 XR. Ces deux...
Wunderlich élargit son programme de protection pour la Multistrada V2

Ducati Multistrada V2 : Wunderlich introduit une nouvelle protection

Pour la Ducati Multistrada V2, Wunderlich propose trois nouvelles protections...
Comment se comporte le nouveau moteur V2 ?

Ducati Multistrada V2 S 2025 - le premier essai !

L'excitation avant le premier essai de la nouvelle Ducati Multistrada V2...

Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Ducati Multistrada V2 S 2026	Ducati Multistrada V2 S 2025

Conception de moteur	V	V
Degré	90	90
Nombre de cylindres	2	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4	4
Réfroidissement	Liquide	Liquide
Cylindrée	890 cc	890 cc
Alésage	96 mm	96 mm
Course	61,5 mm	61,5 mm
Puissance nominale	115,6 ch	115,6 ch
T/min à puissance nominale	10750 T/min	10,5 T/min
Couple	92,1 Nm	92,1 Nm
T/min à couple	8250 T/min	8250 T/min
Taux de compression	13,1	13,1
Gestion moteur	Injection	Injection
Accélérateur diamètre	52 mm	52 mm
Démarreur	Électro	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	6
	CHASSIS
Châssis	Aluminium	Aluminium
Conception de châssis	Monococque, Moteur intégré à la structure portante	Monococque, Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	24,3 Degré	65,7 Degré
Chasse	105,5 mm	105,5 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down	Telefourche upside down
Diamètre	45 mm	45 mm
Débattement	170 mm	170 mm
Possibilité de réglage	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant	Bras oscillant
Matériel	Aluminium	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Direct	Direct
Débattement	170 mm	170 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Paralever
Diamètre	320 mm	320 mm
Pistons	4 pistons	4 pistons
Actionnement	hydraulique	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock	radiale, Monoblock
Marque	Brembo	Brembo
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	265 mm	265 mm
Pistons	2 pistons	2 pistons
Marque	Brembo	Brembo
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control	Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %	70 %
Diamètre de pneus avant	19 Po	19 Po
Largeur de pneus arrière	170 mm	170 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Empattement	1572,5 mm	1572 mm
Hauteur de selle à vide	850 mm	850 mm
Poids à sec (avec ABS)	202 kg
Capacité utile du réservoir	19 l	19 l
Classes de permis de conduire	A2, A	A2, A
Autonomie	345 km	345 km
Émissions combinées de CO2	127 g/km	127 g/km
Consommation de carburant combinée	5,5 l/100 km	5,5 l/100 km
Intervalle de maintenance	15000 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)		202 kg
	ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Bulle réglable	Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Bulle réglable

Points forts et points faibles

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR Test & Vergleich

Conclusion de Gregor du 09/07/2025:

Les nombreuses modifications ont porté leurs fruits, la Ducati Multistrada V2 S de l'Année modèle 2025 est meilleure que jamais ! Fini le comportement rude à bas régime, la Type de transmission fonctionne désormais beaucoup mieux. Pour ceux qui sont à la recherche d'un compromis ultime entre sportivité et aptitude au voyage, la "petite" Multi est sacrément bien conseillée !