Ducati Panigale V4 SP2 2022 VS. Honda CBR600RR 2024
Ducati Panigale V4 SP2 2022
Honda CBR600RR 2024
Évaluation
Ducati Panigale V4 SP2 2022
VS.
Honda CBR600RR 2024
Comparaison des données techniques
Ducati Panigale V4 SP2 2022 |
Honda CBR600RR 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | En ligne |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | Desmodromique | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1103 cc | 599 cc |
| Alésage | 81 mm | 67 mm |
| Course | 53,5 mm | 42,5 mm |
| Puissance nominale | 215,5 ch | 119 ch |
| T/min á puissance nominale | 13000 T/min | 14250 T/min |
| Couple | 123,6 Nm | 63 Nm |
| T/min á couple | 9500 T/min | 11500 T/min |
| Taux de compression | 14 | 12,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 2 | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Sec, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Monococque | Pont |
| Angle de tête de fourche | 65,5 Degré | 24,6 Degré |
| Chasse | 100 mm | 100 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Öhlins | Showa |
| Diamètre | 43 mm | 41 mm |
| Débattement | 125 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Technologie | Big Piston | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins | Showa |
| Débattement | 130 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Assimilation | Pro-Link | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 330 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 220 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Châssis dynamique, ABS de virage, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 200 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1469 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle à vide | 850 mm | 820 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 173 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 194,5 kg | 193 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 18,1 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 210 km | 329 km |
| Émissions combinées de CO2 | 175 g/km | 128 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 7,6 l/100 km | 5,5 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 106 dB | |
| Longueur | 2030 mm | |
| Largeur | 685 mm | |
| Hauteur | 1140 mm | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT | Feux LED, Écran TFT |
