Ducati Streetfighter V2 S 2026 VS. Ducati Streetfighter V2 S 2025
Ducati Streetfighter V2 S 2026
Ducati Streetfighter V2 S 2025
Évaluation
Ducati Streetfighter V2 S 2026
VS.
Ducati Streetfighter V2 S 2025
Comparaison des données techniques
Ducati Streetfighter V2 S 2026 |
Ducati Streetfighter V2 S 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | V |
| Degré | 90 | 90 |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 890 cc | 890 cc |
| Alésage | 96 mm | 96 mm |
| Course | 61,5 mm | 61,5 mm |
| Puissance nominale | 120 ch | 120 ch |
| T/min à puissance nominale | 10750 T/min | |
| Couple | 93,3 Nm | 93,3 Nm |
| T/min à couple | 8250 T/min | |
| Taux de compression | 13,1 | 13,1 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 1 | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| T/min á puissance nominale | 10750 T/min | |
| T/min á couple | 8250 T/min | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Monococque | Monococque |
| Angle de tête de fourche | 24,1 Degré | 24,1 Degré |
| Chasse | 103 mm | 103 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Revêtement TIN | Revêtement TIN |
| Marque | Öhlins | Öhlins |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins | Öhlins |
| Débattement | 160 mm | 160 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant | Semi-flottant |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 245 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Wheelie-Control | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1493 mm | 1493 mm |
| Hauteur de selle à vide | 838 mm | 838 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 175 kg | 175 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15 l | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A | A2, A |
| Autonomie | 283 km | 283 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 123 g/km | 123 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,3 l/100 km | 5,3 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 15000 km | 15000 km |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED, Écran TFT | Feux LED, Écran TFT |
Points forts et points faibles
Ducati Streetfighter V2 S 2025
Conclusion de Martin_Bauer du 07/04/2025:
Avec la nouvelle Streetfighter V2, Ducati a vraiment quelque chose à offrir. Même si ses 120 ch n'en feront peut-être pas tomber certains d'accord, la nouvelle moto marque des points avec son énorme stabilité et sa légèreté. Elle offre ainsi - et grâce à sa compatibilité A2 - non seulement un bon accès aux débutants, mais aussi beaucoup de plaisir de conduire aux pilotes chevronnés. Malgré une puissance du moteur raisonnable, elle est surtout bien placée sur la route grâce à son concept global bien pensé. Et pour tous ceux qui aiment jeter des données à la conversation de bistrot, Ducati a encore un atout dans sa manche avec la nouvelle V4 Streetfighter.
- Performance de conduite stable
- Bonne maniabilité
- Bonne ergonomie
- Le changement de vitesse automatique est parfois difficile
- L'évacuation des gaz d'échappement vers le silencieux final demande un temps d'adaptation
- Prix
