Suzuki GSX-8S 2026 VS. Suzuki SV-7GX 2026
Suzuki GSX-8S 2026
Suzuki SV-7GX 2026
Évaluation
Suzuki GSX-8S 2026
VS.
Suzuki SV-7GX 2026
Comparaison des données techniques
Suzuki GSX-8S 2026 |
Suzuki SV-7GX 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 776 cc | 645 cc |
| Alésage | 84 mm | 81 mm |
| Course | 70 mm | 62,6 mm |
| Puissance nominale | 83 ch | 73,4 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | 8500 T/min |
| Couple | 78 Nm | 64 Nm |
| T/min à couple | 6800 T/min | 6800 T/min |
| Taux de compression | 12,8 | 11,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 42 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Degré | 90 | |
| Allumage | Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré | 25 Degré |
| Chasse | 104 mm | 106 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | 125 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 130 mm | 129 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| Assimilation | Redirection | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 290 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Technologie | radiale, Monoblock | |
| Assimilation | Flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 240 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Fixes | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction | ABS, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2115 mm | 2160 mm |
| Largeur | 775 mm | 910 mm |
| Hauteur | 1105 mm | 1295 mm |
| Empattement | 1465 mm | 1445 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 795 mm |
| Garde au sol | 145 km | 135 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg | 211 kg |
| Charge utile | 198 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 400 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 14 l | 17,4 l |
| Vitesse maximale | 210 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A2, A | A2, A |
| Autonomie | 333 km | 414 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | 97 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km | 4,2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 89 dB | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT | Connectivité, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Bulle réglable |
