Moto d'occasion et neuves Suzuki GSX-8S Motos
Appliquer le filtre en attente
Recherche détaillée
Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto. Vers le rapport de test
- Concept global développé et de haute qualité
- moteur à couple élevé
- régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité
- très bonne selle
- Superbe position de conduite de nakedbike
- Quickshifter bon et précis
- éléments de commande de grande qualité
- très bon écran d'affichage
- Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage
- Bonne ergonomie
- Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude
- Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie
- L'ABS fonctionne de manière très défensive
- Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Suzuki GSX-8S 2026
| Moteur et chaîne cinématique | |
|---|---|
| Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° |
| Cylindres | 2 |
| Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | 776 cm³ |
| Alésage | 84 mm |
| Course | 70 mm |
| Puissance du moteur | 83 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min |
| Couple | 78 Nm |
| Tr/min au couple | 6800 tr/min |
| Taux de compression | 12,8 |
| Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | 42 mm |
| Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Châssis | |
| Cadre | Acier |
| Type de cadre | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré |
| Chasse | 104 mm |
| Suspension avant | |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Kayaba |
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 130 mm |
| Suspension arrière | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Kayaba |
| Débattement | 130 mm |
| Ajustement | Précharge |
| Freins avant | |
| Type | Double disque |
| Diamètre | 310 mm |
| Piston | Quatre pistons |
| Technologie | radial, Monobloc |
| Freins arrière | |
| Type | Disque |
| Diamètre | 240 mm |
| Piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
| Systèmes d’assistance | |
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne |
| Dimensions et poids | |
| Largeur du pneu avant | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | 2115 mm |
| Largeur | 775 mm |
| Hauteur | 1105 mm |
| Empattement | 1465 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg |
| Charge utile | 198 kg |
| Poids maximal autorisé | 400 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l |
| Vitesse de pointe | 210 km/h |
| Conformité au permis | A2, A |
| Autonomie | 333 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 89 dB |
| Équipement | |
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage |
Images Suzuki GSX-8S 2026:
Malheureusement, aucune moto n'a été trouvée sur notre marché.
S'il te plaît, modifie tes critères de recherche.
Suzuki Essais
