Ducati XDiavel S 2018 VS. Ducati Diavel 1260 S 2022
Ducati XDiavel S 2018
Ducati Diavel 1260 S 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Ducati XDiavel S 2018 |
Ducati Diavel 1260 S 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | V |
| Degrés | 90 | 90 |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | Desmodromique | Desmodromique |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 1262 cm³ | 1262 cm³ |
| Alésage | 106 mm | 106 mm |
| Course | 71,5 mm | 71,5 mm |
| Puissance du moteur | 152 ch | 162 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9500 tr/min | 9500 tr/min |
| Couple | 128,9 Nm | 129 Nm |
| Tr/min au couple | 5000 tr/min | 7500 tr/min |
| Taux de compression | 13 | 13 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 56 mm | 56 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Courroie | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 60 Degré | 27 Degré |
| Chasse | 130 mm | 120 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 50 mm | 48 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Technologie | Revêtement TiN | |
| Marque | Öhlins | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | Bras oscillant unique |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 110 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Öhlins | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Technologie | radial, Monobloc | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 265 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 240 mm | 240 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 45 % | 45 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1615 mm | 1600 mm |
| Hauteur de selle | 755 mm | 780 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 220 kg | 218 kg |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 247 kg | 247 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 18 l | 17 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Longueur | 2257 mm | |
| Hauteur | 1192 mm | |
| Autonomie | 314 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 128 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,4 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 102 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | Phares LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
La X Diavel S de Ducati est capable de bien plus que ce que l'on croit. Elle se déplace rapidement et avec agilité dans les grands virages. Dans les virages serrés, il faut un peu de poussée sur le guidon, mais pour une moto de cette catégorie, elle offre un angle d'inclinaison maximum imbattable. Elle peut être conduite de manière sportive ou rapide. Des freins de qualité et un superbe châssis complètent cette machine étonnamment agile. Il est clair que le X Diavel S est au moins aussi agréable à conduire qu'à regarder.
J'ai pu tester la Ducati Diavel S à Marbella sur plus de 200 km sur des routes de cols dans tous les modes et par des températures optimales de plus de 20 degrés et je suis très surpris par l'agilité de la moto. Malgré le pneu arrière de 240 mm de large, on n'a pas l'impression de devoir travailler dur pour générer de l'inclinaison. Au contraire, elle est presque enjouée dans les coins. Parmi toutes les caractéristiques techniques et la vapeur, la position assise détendue a été mon point fort. S'il vous plaît, à quel point peut-on être assis confortablement sur une moto ? Le Diavel le prouve.
- étonnamment souple sur les grands rayons et même en virage
- châssis haut de gamme
- freins superbes
- puissance énorme
- look haut de gamme
- angle d'inclinaison maximum
- en cas d'inclinaison élevée, une poussée nette sur le guidon est nécessaire
- moment propice important lors du freinage sur piste
- peu de couple en sortie de cave par rapport à d'autres choppers
- moteur puissant
- ergonomie confortable
- maniement facile
- caractéristiques / options de haute qualité
- Coude de guidon
