Honda Forza 750 2022 VS. Honda Forza 300 2020
Honda Forza 750 2022
Honda Forza 300 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda Forza 750 2022 |
Honda Forza 300 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 745 cm³ | 279 cm³ |
| Alésage | 77 mm | 72 mm |
| Course | 80 mm | 68,5 mm |
| Puissance du moteur | 59 ch | 25 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6750 tr/min | 7000 tr/min |
| Couple | 69 Nm | 27,2 Nm |
| Tr/min au couple | 4750 tr/min | 5750 tr/min |
| Taux de compression | 10,7 | 10,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Force centrifuge |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Transmission | Chaîne | Courroie |
| Type de transmission | Double embrayage | Variomatic |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube double, Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 27 degré | 63,5 degré |
| Chasse | 104 mm | 89 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Diamètre | 41 mm | 33 mm |
| Débattement | 120 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Double amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Pro-Link | |
| Débattement | 120 mm | |
| Suspension | Unit Swing | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Diamètre | 310 mm | 256 mm |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 240 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 15 pouces | 14 pouces |
| Longueur | 2200 mm | 2140 mm |
| Largeur | 790 mm | 755 mm |
| Hauteur | 1484 mm | 1470 mm |
| Empattement | 1580 mm | 1510 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm | 780 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 235 kg | 182 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 13,2 l | 11,5 l |
| Conformité au permis | A | A2 |
| Autonomie | 366 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 85 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,6 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Le Honda Forza 750 convainc en tant que maxi-scooter sportif avec un confort de conduite élevé et des possibilités d'utilisation polyvalentes. Grâce à son châssis stable, à sa transmission DCT réglée en douceur et à sa protection efficace contre le vent, il offre une conduite agréable aussi bien en ville que sur autoroute et route. L'espace de rangement limité est un petit inconvénient, mais il peut être complété par des accessoires optionnels, ce qui fait du Forza 750 un choix tout à fait judicieux pour les banlieusards et les cyclotouristes.
Un scooter confortable pour banlieusards, qui convainc par sa grande utilité pratique et sa finition de haute qualité - c'est ainsi que l'on peut décrire le plus rapidement le Honda Forza 300. Le scooter Mid Size apporte beaucoup de plaisir au quotidien, car il fonctionne simplement et surtout de manière très détendue. La puissance de 25 CV suffit amplement pour se sentir à l'aise même sur l'autoroute, seules les turbulences derrière le pare-brise deviennent fatigantes à la longue. Le guidon surchargé de boutons pourrait également être mal perçu si l'on cherche le clignotant même après avoir fait plus d'un plein.
- Performance de conduite sportive
- Type de transmission DCT douce
- Moteur conforme à la norme Euro5 Plus
- Pare-brise à réglage électronique
- Pare-brise efficace et régulateur de vitesse
- Freins puissants
- Espace de rangement limité
- Petite boîte à gants
- Commande du pare-brise plus complexe
- Accessoires nécessaires pour un espace de rangement supplémentaire
- Moteur avec suffisamment de puissance
- très confortable
- pare-brise réglable
- tableau de bord joli
- beaucoup d'espace de rangement
- LED partout
- Turbulences derrière la bulle à partir de 110 km/h
- Trop de boutons sur le guidon
- Le frein avant pourrait avoir plus de mordant
