Honda PCX125 2019 VS. Honda Dax 125 2023
Honda PCX125 2019
Honda Dax 125 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda PCX125 2019 |
Honda Dax 125 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 2 | |
| Refroidissement | Liquide | Air |
| Cylindrée | 124,9 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 52,4 mm | 50 mm |
| Course | 57,9 mm | 63,1 mm |
| Puissance du moteur | 11,7 ch | 9,4 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | 6750 tr/min |
| Couple | 12 Nm | 11 Nm |
| Tr/min au couple | 5000 tr/min | 5500 tr/min |
| Taux de compression | 11 | 10 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital, Transistor | Transistor |
| Transmission | Courroie | Chaîne |
| Type de transmission | Variomatic | Changement de vitesse |
| Soupapes | OHC | |
| Système de carburant | Injection | |
| Nombre de vitesses | 5 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré | |
| Chasse | 82 mm | |
| Freins avant | ||
| Piston | Trois pistons | |
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 220 mm | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Tambour | Disque |
| Diamètre | 190 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 14 pouces | 12 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 100 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 14 pouces | 12 pouces |
| Longueur | 1930 mm | 1710 mm |
| Largeur | 740 mm | 755 mm |
| Hauteur | 1100 mm | 1030 mm |
| Empattement | 1315 mm | 1145 mm |
| Hauteur de selle | 760 mm | 775 mm |
| Poids en ordre de marche | 130 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 8 l | 5,6 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 107 kg | |
| Autonomie | 373 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 35 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 1,5 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda PCX125 2014
Conclusion de vauli du 12/10/2014:
Honda Dax 125 2023
Conclusion de Poky du 22/06/2023:
Le Honda PCX est un scooter typique de Honda : la qualité et la finition sont au rendez-vous, le design est moderne et le scooter compact obtient une bonne accélération dès l'arrêt avec moins de 12 CV. Même les technologies les plus modernes ne sont pas négligées : le système "Idling Stop" coupe le moteur à l'arrêt et permet d'économiser du carburant - certes très peu, mais l'idée écologique est déjà un bon pas en avant. Seul le châssis peu harmonieux ternit un peu le confort de conduite, mais le coffre à bagages se distingue à nouveau par ses valeurs pratiques en avalant un casque intégral. Ainsi, le prix, actuellement légèrement inférieur à 3000 euros en Allemagne et légèrement supérieur à 3000 euros en Autriche, est tout à fait correct.
Le teckel est de retour ! L'engin de plaisir animal pour deux de la maison Honda attire tous les regards. Qu'il s'agisse du permis A1, du code 111 ou du B196, l'obstacle à franchir pour prendre du plaisir avec la Dax est minime. La boîte semi-automatique est certes inhabituelle pour les motards, mais elle reste pratique. Ce poids plume compact trouve sa place partout et se montre peu gourmand ! Bienvenue à nouveau sur la Honda Dax !
- design futuriste
- moteur agile
- accélération rapide
- système start-stop
- coffre à bagages adapté
- qualité de fabrication élevée
- hauteur de selle basse
- système de freinage combiné
- châssis peu harmonieux
- peu de protection contre le vent
- Facteur culte
- dimensions compactes
- look cool
- facteur de plaisir élevé
- bonne sonorité du moteur
- performance de conduite souple
- place pour deux
- semi-automatique nécessitant un temps d'adaptation pour les motards
- pas d'indicateur de rapport
- tableau de bord difficile à lire
