Honda NSC Vision 110 2022 VS. Honda Forza 125 2022
Honda NSC Vision 110 2022
Honda Forza 125 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda NSC Vision 110 2022 |
Honda Forza 125 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 2 | 4 |
| Commande de soupapres | OHC | |
| Réfroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 109,5 cc | 125 cc |
| Alésage | 47 mm | 53,5 mm |
| Course | 65,1 mm | 55,5 mm |
| Puissance nominale | 9 ch | 15 ch |
| T/min à puissance nominale | 7500 T/min | 8750 T/min |
| Couple | 9 Nm | 12,2 Nm |
| T/min à couple | 5750 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 10 | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Centrifuge | Centrifuge |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Transmission | Variomatique | Variomatique |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré | 26,5 Degré |
| Chasse | 83 mm | 89 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 31 mm | 33 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | Stereo absorbeur |
| Suspension | Swing unité | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 256 mm | |
| Pistons | 2 pistons | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Tambour | Disque |
| Diamètre | 240 mm | |
| Pistons | 1 piston | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Système de freinage combiné | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 15 Po |
| Largeur de pneus arrière | 90 mm | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 90 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 14 Po | 14 Po |
| Longueur | 1925 mm | 2140 mm |
| Largeur | 686 mm | 755 mm |
| Hauteur | 1115 mm | 1500 mm |
| Empattement | 1280 mm | 1505 mm |
| Hauteur de selle à vide | 785 mm | 780 mm |
| Poids à sec | 100 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 4,9 l | 11,5 l |
| Classes de permis de conduire | A1 | A1 |
| Autonomie | 272 km | 479 km |
| Émissions combinées de CO2 | 44 g/km | 54 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 1,9 l/100 km | 2,4 l/100 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 161 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda Forza 125 2021
Conclusion de vauli du 20/02/2021:
Le Vision a été conçu comme un "smart global scooter", c'est-à-dire que le scooter sera disponible partout dans le monde sous cette forme, avec de légères modifications spécifiques à chaque pays. L'un des avantages de ce concept est le grand nombre d'exemplaires produits par le Vision et le prix qui en résulte.
Le nouveau Honda Forza 125 est une évolution intelligente de son prédécesseur, qui faisait déjà très bien son travail. Le pare-brise à réglage électrique peut désormais être déployé encore plus haut, le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) est de série et le moteur Euro5 est plus puissant tout en restant économique. De plus, la fonction start-stop automatique permettra à terme d'économiser quelques litres de carburant. Mais les ingénieurs ont aussi pensé aux "petits détails", une prise USB moderne remplace la prise 12 volts. Le fait que l'esthétique n'ait été modifiée que très prudemment en dit long sur le design élégant et en même temps moderne que présentait déjà le modèle précédent.
- Look rafraîchi
- praticité
- confort
- espace de rangement suffisant
- CBS
- freinage optimal
- maniabilité facile
- prix bas
- Peu de puissance
- relativement lent
- perte de confort sur le modèle 14 pouces
- moteur puissant avec boîte automatique bien réglée
- consommation raisonnable
- pare-brise électrique
- énorme espace de rangement
- grand confort
- freins impeccables
- HSTC de série
- instruments bien lisibles
- poids élevé
