Honda X-ADV 2017 VS. Honda Forza 125 2022
Honda X-ADV 2017
Honda Forza 125 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda X-ADV 2017 |
Honda Forza 125 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 745 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 77 mm | 53,5 mm |
| Course | 80 mm | 55,5 mm |
| Puissance du moteur | 55 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6250 tr/min | 8750 tr/min |
| Couple | 68 Nm | 12,2 Nm |
| Tr/min au couple | 4750 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 10,7 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 36 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Force centrifuge |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Transmission | Chaîne | Courroie |
| Type de transmission | Double embrayage | Variomatic |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube double, Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 26,5 degré | |
| Chasse | 89 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Débattement | 154 mm | |
| Diamètre | 33 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Double amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Débattement | 150 mm | |
| Suspension | Unit Swing | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Diamètre | 256 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Diamètre | 240 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 15 pouces | 14 pouces |
| Longueur | 2195 mm | 2140 mm |
| Largeur | 810 mm | 755 mm |
| Hauteur | 1440 mm | 1500 mm |
| Empattement | 1588 mm | 1505 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm | 780 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 239 kg | 161 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 13 l | 11,5 l |
| Conformité au permis | A | A1 |
| Autonomie | 479 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 54 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,4 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | Phares LED, pare-brise à réglage électronique |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda Forza 125 2021
Conclusion de vauli du 20/02/2021:
Honda l'a encore fait. Le nouveau X-ADV continue de se présenter comme un outil de travail polyvalent, capable d'attirer de nombreux regards. Des améliorations ont été apportées aux bons endroits pour le rendre plus accessible, plus pratique, mais aussi plus noble. Certes, il attirera toujours les sceptiques par son concept extravagant, mais les fiers propriétaires ne jurent que par lui et peuvent profiter de milliers de kilomètres en selle.
Le nouveau Honda Forza 125 est une évolution intelligente de son prédécesseur, qui faisait déjà très bien son travail. Le pare-brise à réglage électrique peut désormais être déployé encore plus haut, le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) est de série et le moteur Euro5 est plus puissant tout en restant économique. De plus, la fonction start-stop automatique permettra à terme d'économiser quelques litres de carburant. Mais les ingénieurs ont aussi pensé aux "petits détails", une prise USB moderne remplace la prise 12 volts. Le fait que l'esthétique n'ait été modifiée que très prudemment en dit long sur le design élégant et en même temps moderne que présentait déjà le modèle précédent.
- Véritable polyvalent
- Chaîne cinématique améliorée
- Sonorité puissante
- Plus accessible que son prédécesseur
- Confort élevé
- Sensation sublime en selle
- Marchepieds un peu trop étroits
- transmission par chaîne pour scooter/aventure nécessitant beaucoup d'entretien
- apparence extravertie pas pour tout le monde
- moteur puissant avec boîte automatique bien réglée
- consommation raisonnable
- pare-brise électrique
- énorme espace de rangement
- grand confort
- freins impeccables
- HSTC de série
- instruments bien lisibles
- poids élevé
