Husqvarna 701 Enduro 2017 VS. KTM 690 Enduro R 2021
Husqvarna 701 Enduro 2017
KTM 690 Enduro R 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Husqvarna 701 Enduro 2017 |
KTM 690 Enduro R 2021 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes | Culbuteur, OHC | |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 690 cm³ | |
| Alésage | 102 mm | |
| Course | 84,5 mm | |
| Puissance du moteur | 74 ch | |
| Taux de compression | 12,6 | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | |
| Transmission | Chaîne | |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 275 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 275 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 300 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 240 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Dimensions et poids | ||
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | |
| Empattement | 1504 mm | |
| Hauteur de selle | 910 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 145 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 13 l | |
| Conformité au permis | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Husqvarna 701 Enduro peut vraiment faire beaucoup. Elle parcourt des sections Hardenduro et est une fidèle compagne au quotidien. D'un côté, elle est certes fiable et adaptée à un usage quotidien, mais elle est tout de même nettement plus radicale que les motos "normales". Dans les passages rapides, il manque ainsi un peu de stabilité et de protection contre le vent / de confort de conduite. Mais en somme, elle est plus performante que ce que le prospectus promet.
La KTM 690 Enduro R est la moto parfaite pour les pilotes qui trouvent une moto d'aventure trop lourde et une Hardenduro trop inconfortable et nécessitant trop d'entretien. Les nouvelles fonctions électroniques rendent la machine très accessible aux pilotes inexpérimentés. Le moteur silencieux et cultivé, associé à une boîte de vitesses parfaitement adaptée et à un niveau de vibrations globalement faible, permet de faire de longues randonnées sans problème.
- Moteur monocylindre puissant et fascinant
- châssis indestructible et de haute qualité
- possibilité d'utilisation enduro
- belle machine à roues.
- hauteur de selle élevée, frein avant un peu sous-dimensionné pour une utilisation sur route dure
- instable à haute vitesse
- moteur grandiose
- ABS enduro
- contrôle de traction bien utilisable
- configuration réussie de la boîte de vitesses et des rapports
- changement de vitesses automatique bien réglé, y compris blipper
- châssis entièrement réglable
- poids relativement élevé pour une enduro
- réactivité des éléments de suspension pas au top niveau
