Husqvarna 701 Supermoto 2024 VS. Aprilia RS 660 2023
Husqvarna 701 Supermoto 2024
Aprilia RS 660 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Husqvarna 701 Supermoto 2024 |
Aprilia RS 660 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | Culbuteur, OHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 692,7 cm³ | 659 cm³ |
| Alésage | 105 mm | 81 mm |
| Course | 80 mm | 63,93 mm |
| Puissance du moteur | 74 ch | 100 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8000 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 73,5 Nm | 67 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 8500 tr/min |
| Taux de compression | 12,7 | 13,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | Aluminium |
| Type de cadre | Tubulaire | moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | 63,6 degré | 65,9 degré |
| Chasse | 107,7 mm | 104,6 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | Kayaba |
| Diamètre | 48 mm | 41 mm |
| Débattement | 215 mm | 120 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 240 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Technologie | radial | radial |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1470 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle | 890 mm | 820 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 148 kg | 169 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 13 l | 15 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 320 km | |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 8,6 Ah | |
| Émissions combinées de CO2 | 96 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,05 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 90 dB | |
| Longueur | 1995 mm | |
| Largeur | 745 mm | |
| Hauteur | 1150 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 183 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Husqvarna 701 Supermoto est une moto purement fun qui n'est pas faite pour les longues randonnées ni pour les grandes vitesses. Légère, puissante, puriste. Si l'interrupteur automatique de changement de vitesse avait également été victime de ce purisme - cela ne me dérangerait pas.
L'Aprilia RS 660 peut être considérée en 2021 comme la dernière vraie supersports de 600 cm3, car avec sa position de conduite sportive et ses composants de châssis de haute qualité, elle trouve exactement le juste milieu entre l'aptitude à l'usage quotidien et le potentiel pour les trackdays. Grâce au pack électronique complet, tous les souhaits sont exaucés, aussi bien sur la route que sur la piste - on ne peut de toute façon pas se plaindre du puissant bicylindre. Un excellent package pour tous ceux qui trouvent que les superbikes de plus de 200 chevaux sont trop puissantes pour le quotidien.
- Moteur d'ours
- Très souple
- Bon freinage
- Châssis avec de la réserve
- Le changement de vitesse automatique a besoin d'ordres fermes
- le frein vrombit de temps en temps
- moteur puissant
- package électronique complet
- châssis sportif
- beau son
- poids réduit
- look sportif
- compte-tours peu lisible
