Indian Scout 2018 VS. BMW R 18 Classic 2022
Indian Scout 2018
BMW R 18 Classic 2022
Évaluation
Indian Scout 2018
VS.
BMW R 18 Classic 2022
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2018 |
BMW R 18 Classic 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 1802 cc |
| Alésage | 99 mm | 107,1 mm |
| Course | 73 mm | 100 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | 91 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 4750 T/min |
| Couple | 98 Nm | 158 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 3000 T/min |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | Boxer | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | OHV | |
| Réfroidissement | Huile et air | |
| Taux de compression | 9,6 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Accélérateur diamètre | 48 mm | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Monodisque, Sec | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 65 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2440 mm |
| Largeur | 880 mm | 964 mm |
| Hauteur | 1207 mm | 1342 mm |
| Empattement | 1562 mm | 1731 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 710 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 365 kg |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 16 l |
| Poids à vide en ordre de marche | 365 kg | |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Bruit stationnaire | 99 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
La BMW R 18 Classic se présente comme le deuxième niveau d'extension du magnifique cruiser boxer et offre un package polyvalent bien équipé. Les caractéristiques / options spécifiques à la Classic rehaussent le confort et l'utilité pratique de la R 18, sans pour autant diminuer le charme de cette moto mécanique. Un grand coup de BMW à plusieurs égards !
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- moteur fascinant
- son magnifique
- modes de conduite bien réglés
- performance de conduite confiante
- position de conduite confortable
- fierté du propriétaire en selle
- apparence noble
- bon package global de randonnée
- Turbulences à vitesse d'autoroute
- les leviers de frein et d'embrayage nécessitent beaucoup de force manuelle
- réactivité rude de la marche arrière.
