Indian Scout 2018 VS. Indian Scout Sixty 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2018 |
Indian Scout Sixty 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 999 cc |
| Alésage | 99 mm | 93 mm |
| Course | 73 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | 78 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 7300 T/min |
| Couple | 98 Nm | 89 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 5600 T/min |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2311 mm |
| Largeur | 880 mm | 880 mm |
| Hauteur | 1207 mm | 1207 mm |
| Empattement | 1562 mm | 1562 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 643 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | 246 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 256 kg |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 12,5 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
Cruiser très charismatique et fringant avec un moteur élastique et un bon amortissement de la roue arrière.
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- Look robuste
- suspension avec suffisamment de débattement
- bon freinage chopper
- moteur avec une très large plage de régime utilisable
- Moment propice au freinage en position inclinée