Indian Scout 2019 VS. Indian 101 Scout 2026
Indian Scout 2019
Indian 101 Scout 2026
Évaluation
Comparaison des données techniques
Indian Scout 2019 |
Indian 101 Scout 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Cylindrée | 1130 cc | 1250 cc |
| Alésage | 99 mm | 104 mm |
| Course | 73 mm | 73,6 mm |
| Puissance nominale | 102 ch | 111 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 7250 T/min |
| Couple | 98 Nm | 109 Nm |
| T/min à couple | 5900 T/min | 6300 T/min |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | V | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Taux de compression | 12,5 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 60 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2206 mm |
| Largeur | 880 mm | 956 mm |
| Hauteur | 1207 mm | 1155 mm |
| Empattement | 1562 mm | 1562 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 680 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 247 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 249 kg |
| Capacité utile du réservoir | 125 l | 13 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
L'Indian Scout 101 est sans aucun doute une superbe moto qui offre des performances impressionnantes, une maniabilité exceptionnelle pour sa catégorie et une technologie moderne dans un ensemble attrayant. Mais avec un prix de plus de 21 000 euros en Autriche et 19 000 euros en Allemagne, elle n'est pas non plus une aubaine. Ceux qui peuvent se passer d'un équipement complet avec une suspension entièrement réglable et des freins à double disque peuvent se rabattre sur les modèles moins chers. La Scout 101 est une moto qui ne convainc pas seulement par son aspect, mais qui est aussi un vrai plaisir à piloter. Un vrai must dans le segment des cruisers, sur lequel on aime tirer le casque et se demander : "Pourquoi n'ai-je pas conduit une Scout avant ?"
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
- Moteur puissant
- maniabilité exceptionnelle pour la catégorie
- suspension entièrement réglable
- système de freinage de haute qualité
- électronique moderne
- Connectivité élégante
- Prix élevé : Échappement dominant
- Débattement arrière limité
- Hauteur Poids
