Indian Scout Sixty 2018 VS. Indian Scout 2021
Indian Scout Sixty 2018
Indian Scout 2021
Évaluation
Indian Scout Sixty 2018
VS.
Indian Scout 2021
Comparaison des données techniques
Indian Scout Sixty 2018 |
Indian Scout 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 999 cc | 1133 cc |
| Alésage | 93 mm | 99 mm |
| Course | 73 mm | 74 mm |
| Puissance nominale | 78 ch | 100 ch |
| T/min à puissance nominale | 7300 T/min | 8100 T/min |
| Couple | 89 Nm | 98 Nm |
| T/min à couple | 5600 T/min | 5900 T/min |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | V | |
| Degré | 60 | |
| Nombre de cylindres | 2 | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Taux de compression | 10,7 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | |
| Angle de tête de fourche | 61 Degré | |
| Chasse | 120 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Diamètre | 298 mm | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Diamètre | 298 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2311 mm | 2324 mm |
| Largeur | 880 mm | |
| Hauteur | 1207 mm | |
| Empattement | 1562 mm | 1575 mm |
| Hauteur de selle à vide | 643 mm | 676 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 246 kg | 254 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 256 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 12,5 l | 12,5 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
Cruiser très charismatique et fringant avec un moteur élastique et un bon amortissement de la roue arrière.
Conduire un cruiser, c'est facile ! C'est sous ce slogan qu'Indian devrait vendre la Scout, car elle montre que les cruisers américains cools ne sont pas forcément difficiles ou compliqués à utiliser. Au quotidien, elle se révèle être une compagne sans stress et surprend par sa sportivité et son V2 très poussif. Si elle avait un peu plus de caractère, elle serait parfaite.
- Look robuste
- suspension avec suffisamment de débattement
- bon freinage chopper
- moteur avec une très large plage de régime utilisable
- Moment propice au freinage en position inclinée
- moteur vif
- performance de conduite simple
- hauteur de selle basse
- convient bien aux petits conducteurs
- compagnon agréable au quotidien
- look classique
- Le moteur manque de caractère
