Kawasaki KX 250 2021 VS. KTM 250 SX 2022
Kawasaki KX 250 2021
KTM 250 SX 2022
Évaluation
Kawasaki KX 250 2021
VS.
KTM 250 SX 2022
Comparaison des données techniques
Kawasaki KX 250 2021 |
KTM 250 SX 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | Liquide | |
| Cylindrée | 249 cm³ | |
| Alésage | 78 mm | |
| Course | 52,2 mm | |
| Taux de compression | 14,1 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 44 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | CDI, Digital | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 5 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | |
| Type de cadre | Périmètre | |
| Chasse | 118 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 314 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Uni Trak | |
| Débattement | 315,97 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 270 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Technologie | Pétale | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 250 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 100 % | |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 100 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 19 pouces | |
| Longueur | 2180 mm | |
| Largeur | 820 mm | |
| Hauteur | 1265 mm | |
| Empattement | 1485 mm | |
| Hauteur de selle | 950 mm | |
| Poids en ordre de marche | 105,2 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 6,2 l | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Une moto entièrement nouvelle, voilà ce qu'est la KX250 de l'année modèle 2020. Nouveaux freins, châssis remanié, cadre repensé et, bien sûr, nouveau moteur avec une puissance de pointe augmentée de 3,3 CV sont les caractéristiques de la dernière génération de Kawasaki MX.
Bien qu'aucune déviation n'ait été installée sur les deux-temps, cela ne signifie pas que tout reste comme avant. En plus d'un nouveau design et d'un nouveau cadre, les vaporisateurs mixtes reçoivent un nouveau bras oscillant ainsi qu'un système PDS révisé.
- +3,3cv
- Meilleurs freins de la gamme MX
- Châssis
- pas de démarreur électrique
- Design frais et nouveau
- introduction d'un système de renvoi pour l'amortissement de la roue arrière
- plaisir de conduire.
- Manipulation très compliquée et nécessitant beaucoup de force
- amortissement arrière sans système de renvoi.
