Kawasaki KX450F 2018 VS. KTM 250 SX-F 2022
Kawasaki KX450F 2018
KTM 250 SX-F 2022
Évaluation
Kawasaki KX450F 2018
VS.
KTM 250 SX-F 2022
Comparaison des données techniques
Kawasaki KX450F 2018 |
KTM 250 SX-F 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | Carter sec |
| Cylindrée | 449 cc | 249,9 cc |
| Alésage | 96 mm | 78 mm |
| Course | 62,1 mm | 52,3 mm |
| Taux de compression | 12,8 | 14,4 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 43 mm | 44 mm |
| Démarreur | Kick | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | CDI, Digital | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 5 | 5 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Périmètre | Boucle double, Tube central |
| Angle de tête de fourche | 62 Degré | 63,9 Degré |
| Chasse | 125 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Fourche air | |
| Diamètre | 49 mm | 48 mm |
| Débattement | 310 mm | 310 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond | |
| Marque | WP | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection | Redirection |
| Débattement | 315 mm | 300 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Marque | WP | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 270 mm | 260 mm |
| Pistons | 2 pistons | |
| Assimilation | Flottant | |
| Technologie | Petal | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur de pneus avant | 100 % | 100 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 90 % |
| Diamètre de pneus arrière | 19 Po | 19 Po |
| Longueur | 2195 mm | |
| Largeur | 820 mm | |
| Hauteur | 1290 mm | |
| Empattement | 1495 mm | 1485 mm |
| Hauteur de selle à vide | 960 mm | 950 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 108,7 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 6,3 l | 7,5 l |
| Poids à sec | 99 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Dans l'ensemble, la KX 450 F de Kawasaki est devenue une très bonne moto de motocross. D'une part, elle brille par ses performances exceptionnelles pour les plus ambitieux. D'autre part, elle permet aussi aux amateurs non entraînés de vivre une journée vraiment agréable. La moto est très universelle et peut être adaptée à ses besoins, mais aussi évoluer en fonction de ses propres compétences de pilotage.
La base des motos d'usine est la même pour toutes et d'un niveau très élevé. Ce sont les besoins respectifs des pilotes qui font la différence. A ce haut niveau de pilotage, ce sont les petits détails qui donnent au pilote la sécurité nécessaire pour aller jusqu'à la limite.
- Bon ensemble
- frein avant puissant
- stable
- transmission précise et solide
- Assistance obligatoire par le revendeur spécialisé.
- Puissance dominante du moteur
- sensation de conduite positive
- très grande puissance
- souci du détail à tous les niveaux.
- Accordé de manière non idéale
- style de conduite particulier
- système de freinage non optimal.
