Kawasaki Ninja 125 2019 VS. Kawasaki Ninja 400 2018
Kawasaki Ninja 125 2019
Kawasaki Ninja 400 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 125 2019 |
Kawasaki Ninja 400 2018 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | circulation de pression |
| Cylindrée | 125 cm³ | 399 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 70 mm |
| Course | 47,2 mm | 51,8 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 45 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 11,7 Nm | 38 Nm |
| Tr/min au couple | 7700 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 11,7 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 28 mm | 32 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Allumage | Digital | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type de moteur | En ligne | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 66,2 Degré | 63 degré |
| Chasse | 90 mm | 93 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Diamètre | 37 mm | 41 mm |
| Débattement | 110 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 120 mm | 132 mm |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 263 mm | 310 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Technologie | Pétale | Pétale |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 193 mm | 220 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1935 mm | 1990 mm |
| Largeur | 685 mm | 710 mm |
| Hauteur | 1075 mm | 1120 mm |
| Empattement | 1330 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm | 785 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 148 kg | 168 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 11 l | 14 l |
| Conformité au permis | A1 | A2 |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
En résumé, la Ninja 400 pourrait être considérée comme l'entrée parfaite dans le monde des supersports. Il n'est pas possible d'avoir plus de puissance avec un A2, l'apparence laisse présager beaucoup plus de puissance, le véhicule est ludique à conduire, il est tolérant à tous points de vue et permet malgré tout une conduite vraiment sportive. Ceux qui avaient encore des doutes parfois justifiés sur le manque de puissance des diverses machines de 250 cc n'ont plus d'excuses. Ninja 400, c'est bien que tu sois là !
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- absence d'indicateur de rapport
- Châssis adapté à une utilisation sportive
- poids réduit et donc maniabilité sans effort
- moteur à la réactivité douce
- position de conduite détendue et inspirant confiance
- phares à LED
- Levier de frein et d'embrayage non réglable
- bruit de vent énorme avec la bulle d'origine pour les pilotes de plus de 180 cm
