Kawasaki Ninja 400 2023 VS. Suzuki GSX-S750 2017
Kawasaki Ninja 400 2023
Suzuki GSX-S750 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 400 2023 |
Suzuki GSX-S750 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 399 cm³ | 749 cm³ |
| Alésage | 70 mm | 72 mm |
| Course | 51,8 mm | 46 mm |
| Puissance du moteur | 45 ch | 114 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 37 Nm | 81 Nm |
| Tr/min au couple | 8000 tr/min | 9000 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 12,3 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 32 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes | DOHC | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tubulaire | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 63 degré | 64,7 degré |
| Chasse | 92 mm | 104 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 130 mm | 138 mm |
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Matériau | Acier | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Technologie | Pétale | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 240 mm |
| Piston | Double piston | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1990 mm | 2125 mm |
| Largeur | 710 mm | 785 mm |
| Hauteur | 1120 mm | 1055 mm |
| Empattement | 1370 mm | 1455 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm | 820 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 168 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l | |
| Conformité au permis | A2 | A |
| Émissions combinées de CO2 | 91 g/km | |
| Poids en ordre de marche | 213 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki GSX-S750 2017
Conclusion de vauli du 22/08/2017:
La Ninja 400 offre un grand plaisir de conduire à un prix raisonnable. Elle offre une maniabilité ludique sans être nerveuse. Le terme "Ninja" est un peu fort, mais son domaine d'utilisation est plus large qu'il n'y paraît. Elle se comporte de manière sportive, mais offre également une bonne position de conduite pour le quotidien et les randonnées.
Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.
- bonne combinaison de stabilité et de maniabilité
- apparence robuste et fiable
- moteur bien dosé
- large plage de régime utilisable
- position de conduite agréable
- Espace limité pour les grands pilotes
- moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé
- freins puissants et faciles à doser
- design harmonieux
- prix avantageux
- sonorité percutante
- grand angle d'inclinaison maximum
- angle du genou aigu
- compte-tours peu lisible
