Kawasaki Versys 1000 SE 2023 VS. Ducati Multistrada V2 S 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Ducati Multistrada V2 S 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Versys 1000 SE 2023 |
Ducati Multistrada V2 S 2023 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 4 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1043 cm³ | 937 cm³ |
| Alésage | 77 mm | 94 mm |
| Course | 56 mm | 67,5 mm |
| Puissance du moteur | 120 ch | 113 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9000 tr/min | 9000 tr/min |
| Couple | 102 Nm | 94 Nm |
| Tr/min au couple | 7500 tr/min | 6750 tr/min |
| Taux de compression | 10,3 | 12,6 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Degrés | 90 | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | Desmodromique, DOHC | |
| Système de carburant | Injection | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Acier |
| Angle de tête de fourche | 63 Degré | 64,8 Degré |
| Chasse | 106 mm | 105,7 mm |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Débattement | 150 mm | 170 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 152 mm | 170 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Matériau | Aluminium | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Sachs | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | Étrier semi flottant |
| Technologie | radial, Pétale | radial, Monobloc |
| Actionnement | hydraulique | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 250 mm | 265 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 170 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2240 mm | |
| Largeur | 950 mm | |
| Hauteur | 1530 mm | |
| Empattement | 1520 mm | 1594 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm | 790 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg | 225 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 21 l | 20 l |
| Conformité au permis | A | A2, A |
| Hauteur de selle jusqu’à | 850 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 202 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED | Écran TFT, pare-brise réglable |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Conclusion de vauli du 16/07/2022:
La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.
La Ducati Multistrada V2 S séduit par son ADN sportif, sa technologie de pointe et sa performance de conduite agile. Elle est le premier choix des pilotes dynamiques qui privilégient la performance et la précision en voyage. Malgré son poids plus faible, elle convainc par sa grande stabilité et son package électronique complet. Les petites faiblesses, comme le confort limité à basse vitesse ou le Quickshifter un peu grinçant dans les épingles à cheveux étroites, ne ternissent guère l'image positive globale.
- Position de conduite très confortable
- moteur quatre cylindres en ligne cultivé
- package électronique complet
- pare-brise réglable
- magnifique châssis Showa à réglage électronique
- système de freinage bien dosé
- look inimitable
- Pare-brise non réglable d'une seule main
- Suspension semi-active polyvalente
- Freins bien dosés
- Position de conduite sportive et néanmoins confortable
- Bien adaptée aux pilotes de petite taille
- Equipement de série complet agréable pour le passager
- Moteur sportif et poussif au caractère typiquement Ducati
- Poids léger de seulement 225 kg - idéal pour une maniabilité sportive
- Pack électronique complet comprenant ABS de virage, contrôle de traction et Quickshifter
- Taille étroite, ergonomie optimale pour les pilotes de petite taille
- Couple un peu timide à bas régime
- Quickshifter pas toujours liquide à basse vitesse
- confort d'assise moins prononcé sur les longues distances que chez les concurrents orientés Tourisme
