Kawasaki Z125 2020 VS. Honda CB125R 2018
Kawasaki Z125 2020
Honda CB125R 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Z125 2020 |
Honda CB125R 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 2 |
| Soupapes | DOHC | OHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 125 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 58 mm |
| Course | 47,2 mm | 57,2 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 13,3 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 11,7 Nm | 10 Nm |
| Tr/min au couple | 7700 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 11,7 | 11 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 28 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Allumage | Digital | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tube central |
| Angle de tête de fourche | 66,9 Degré | 65,8 degré |
| Chasse | 90 mm | 90,2 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 37 mm | 41 mm |
| Débattement | 110 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 120 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 263 mm | 296 mm |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Technologie | Pétale | radial |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 193 mm | 220 mm |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1935 mm | 2015 mm |
| Largeur | 740 mm | 820 mm |
| Hauteur | 1015 mm | 1055 mm |
| Empattement | 1330 mm | 1345 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm | 816 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 146 kg | 126 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 11 l | 10,1 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
Si l'on préfère un look rétro dans la catégorie 125, la Honda CB125R est exactement la moto qu'il faut. Non seulement elle a l'air très adulte, mais les composants montés sont également de très haute qualité, comme le veut la tradition Honda. Même si le moteur ne développe que 13,3 CV, la CB125R compense bien le manque de 1,7 CV avec son poids en ordre de marche de seulement 126 kg. Du côté du châssis et du système de freinage, la Honda se place clairement devant la concurrence et rappelle les motos nettement plus puissantes de la catégorie des naked bikes.
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- Z avec légers problèmes d'espace pour les personnes de grande taille
- absence d'indicateur de rapport
- bonne réactivité
- freins puissants
- châssis sportif
- finition de qualité
- poids faible
- Position assise limitée
- pourrait avoir plus de puissance
