Kawasaki Z900 2021 VS. Kawasaki Z900 70kW 2020
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 70kW 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Z900 2021 |
Kawasaki Z900 70kW 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 948 cm³ | 948 cm³ |
| Alésage | 73,4 mm | 73,4 mm |
| Course | 56 mm | 56 mm |
| Puissance du moteur | 125,4 ch | 95 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9500 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 98,6 Nm | 91,2 Nm |
| Tr/min au couple | 7700 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 11,8 | 11,8 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 36 mm | 36 mm |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Double berceau | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 65 degré | 65 degré |
| Chasse | 105 mm | 105 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | Timonerie |
| Débattement | 140 mm | 140 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge, Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 300 mm | 300 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Étrier fixe |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Technologie | Pétale | Pétale |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 250 mm | 250 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2070 mm | 2070 mm |
| Largeur | 820 mm | 820 mm |
| Hauteur | 1065 mm | 1065 mm |
| Empattement | 1450 mm | 1450 mm |
| Hauteur de selle | 795 mm | 795 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 210 kg | 210 kg |
| Conformité au permis | A | A |
| Bruit stationnaire | 97 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Z900 2023
Conclusion de vauli du 22/09/2023:
La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.
Qu'on la conduise avec 70 kW, ou dans une version encore plus restreinte de 35 kW : La Kawasaki Z900 est à la hauteur de sa version ouverte, mais avec moins de puissance. C'est pourquoi on peut se réjouir de la superbe performance de conduite et du pack électronique mis à jour pour 2020. Le moteur est également une bonne nouvelle. Même avec 95 ch, la Kawa tire fermement sur la chaîne et donnera du plaisir pendant de nombreuses saisons ! Une moto avec laquelle on peut grandir !
- Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité
- moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes
- grande transparence du châssis, excellent feedback
- position de conduite avec un facteur de bien-être
- prix absolument juste
- utilisation relativement compliquée du menu
- pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison
- poids élevé
- Suffisamment de puissance - même avec un étrangleur
- grande performance de conduite
- bonnes options
- look agressif
- rapport qualité/prix
- Guidage par menu un peu fatigant
- absence d'option du Quickshifter
