KTM 125 SX 2019 VS. KTM 390 Duke 2023
KTM 125 SX 2019
KTM 390 Duke 2023
Évaluation
KTM 125 SX 2019
VS.
KTM 390 Duke 2023
Comparaison des données techniques
KTM 125 SX 2019 |
KTM 390 Duke 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 2 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Mixte | |
| Cylindrée | 124,8 cm³ | 373,2 cm³ |
| Alésage | 54 mm | 89 mm |
| Course | 54,5 mm | 60 mm |
| Système de carburant | Carburateur | Injection |
| Démarreur | Kick | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Kokusan | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Puissance du moteur | 44 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 9500 tr/min | |
| Couple | 35 Nm | |
| Tr/min au couple | 7250 tr/min | |
| Taux de compression | 12,6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Chrome-molybdène |
| Type de cadre | Tube central | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 65 degré | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 48 mm | 43 mm |
| Débattement | 310 mm | 142 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | direct |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 300 mm | 150 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 260 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 230 mm |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 100 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 100 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 19 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1485 mm | 1367 mm |
| Hauteur de selle | 950 mm | 830 mm |
| Poids à sec | 87,5 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 7,5 l | 13,4 l |
| Poids à sec (avec ABS) | 149 kg | |
| Conformité au permis | A2 | |
| Autonomie | 387 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 80 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,46 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM 125 SX 2008
Conclusion de edi-e du 19/11/2008:
C'est la plus petite et la plus légère des KTM (adultes) que l'on puisse acheter. Mais elle a bien plus à offrir que la plupart des gens ne le pensent.
La KTM 390 Duke est une moto qui peut polariser. Ses points forts résident dans son équipement électronique complet, sa maniabilité agile et sa capacité à servir de moto fun pour les jeunes pilotes. Toutefois, la position de conduite ferme et le réglage incohérent du moteur pourraient gêner les pilotes expérimentés. Néanmoins, la KTM 390 Duke offre un grand plaisir de conduite, en particulier dans un environnement urbain et lors de sorties sportives.
- Prix raisonnable
- faible poids
- sensation de conduite amusante.
- Caractéristique du moteur à laquelle il faut s'habituer
- châssis instable
- pas pour les trop feignants pour débrayer
- L'équipement électronique est à la pointe de la catégorie
- Quickshifter (moyennant supplément)
- Maniement agile et ludique
- Suspensions bien réglables
- Excellentes aides à la conduite et caractéristiques de sécurité
- Léger et compact
- Parfait pour les cascades et la conduite en ville
- Moins de précision à haute vitesse
- Plage de régime limitée
- Moteur monocylindre rugueux
- Réglage moteur inconstant
- Position de conduite à laquelle il faut s'habituer
- Changement de vitesse brutal lors du passage au rapport supérieur
- Vibrations importantes dans certaines zones, selle dure
