KTM 250 EXC 2017 VS. KTM Freeride 250 F 2020
KTM 250 EXC 2017
KTM Freeride 250 F 2020
Évaluation
KTM 250 EXC 2017
VS.
KTM Freeride 250 F 2020
Comparaison des données techniques
KTM 250 EXC 2017 |
KTM Freeride 250 F 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 2 temps | 4 temps |
| Refroidissement | Liquide | liquide |
| Cylindrée | 249 cm³ | 249,91 cm³ |
| Course | 72 mm | 52,3 mm |
| Système de carburant | Carburateur | Injection |
| Démarreur | Électrique, Kick | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Kokusan | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Alésage | 78 mm | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tube central | Périmètre |
| Angle de tête de fourche | 67 Degré | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 48 mm | 43 mm |
| Débattement | 300 mm | 250 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Direct | direct |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 310 mm | 260 mm |
| Matériau | Aluminium | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Marque | Formula | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 210 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 100 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 18 pouces |
| Empattement | 1482 mm | 1418 mm |
| Hauteur de selle | 960 mm | 915 mm |
| Poids à sec | 100 kg | |
| Poids en ordre de marche | 98,5 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,5 l | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Le look de la KTM 250 EXC n'est pas le seul à avoir convaincu la fraction offroad de 1000PS. Le monocylindre 2 temps a été loué pour son couple élevé, ses reprises agréables et son fonctionnement raffiné. Le comportement du châssis a également convaincu, à l'exception du rebond trop important de la fourche. Ainsi, la KTM 250 EXC brille non seulement par une position d'assise confortable, mais aussi par une maniabilité neutre et docile.
Même si cela ne se voit pas au premier coup d'œil, la KTM Freeride 2018 a été fortement remaniée et est devenue encore plus légère et plus maniable. Dans l'ensemble, la nouvelle moto semble plus sophistiquée et fait tout mieux que son prédécesseur.
- moteur puissant
- silencieux
- maniement neutre
- fort rebond de la fourche
- Maniabilité
- son silencieux
- hauteur de selle basse
- facile à conduire
- Serrure d'allumage : l'allumage activé peut vider la batterie
