KTM 450 SMR 2014 VS. KTM 450 EXC 2014
KTM 450 SMR 2014
KTM 450 EXC 2014
Évaluation
KTM 450 SMR 2014
VS.
KTM 450 EXC 2014
Comparaison des données techniques
KTM 450 SMR 2014 |
KTM 450 EXC 2014 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 449,3 cc | 449,3 cc |
| Alésage | 95 mm | 95 mm |
| Course | 63,4 mm | 63,4 mm |
| Taux de compression | 12,6 | 11,8 |
| Démarreur | Électro | Électro, Kick |
| Embrayage | Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Tube central | Tube central |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| Marque | WP | WP |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | WP | WP |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | |
| Pistons | 4 pistons | |
| Assimilation | Fixes | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 125 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 90 % |
| Largeur de pneus arrière | 165 mm | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 65 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Empattement | 1495 mm | 1482 mm |
| Hauteur de selle à vide | 927 mm | 970 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 110,5 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 7,5 l | 9 l |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | |
| Poids à sec | 111 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM et l'enduro - ça va tout simplement bien ensemble. La machine de course utilisée par Hannes Maier surpasse encore la version de série.
La KTM 450 EXC est une Hardenduro très aboutie et parfaitement réalisée. Elle bénéficie d'une expérience infinie. Elle est fiable et souveraine dans toutes les situations. Une compagne fidèle pour le off-road qui remplit sa mission de manière extrêmement fiable.
- Poids optimal
- systèmes de freinage puissants et efficaces
- beaucoup de puissance
- peu d'entretien.
- Les équipements spéciaux Racing ont un prix
- très fiable
- bien pensé et sophistiqué
- moteur très puissant
- réponse moteur propre
- poids élevé par rapport aux 2 temps
- plus nerveux que les autres marques en cas d'ornières
