KTM 990 Duke 2024 VS. KTM 790 Duke 2018
KTM 990 Duke 2024
KTM 790 Duke 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
KTM 990 Duke 2024 |
KTM 790 Duke 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 2 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 947 cm³ | |
| Alésage | 92,5 mm | |
| Course | 70,4 mm | |
| Puissance du moteur | 123 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 9500 tr/min | |
| Couple | 103 Nm | |
| Tr/min au couple | 6750 tr/min | |
| Taux de compression | 13,5 | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | |
| Angle de tête de fourche | 65,8 Degré | |
| Chasse | 100 mm | |
| Suspension avant | ||
| Marque | WP | |
| Débattement | 140 mm | |
| Ajustement | Compression, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 150 mm | |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 300 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 240 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Empattement | 1476 mm | |
| Hauteur de selle | 825 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 179 kg | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 190 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,5 l | |
| Autonomie | 314 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 110 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,7 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La KTM 990 Duke est une moto avec des coins et des bords - au sens propre du terme. Elle n'est pas le parfait tout-terrain, ni le représentant le plus harmonieux de sa catégorie, mais elle a quelque chose qui manque à beaucoup d'autres motos : un vrai caractère. Celui qui cherche une Moto naked qui le stimule et l'encourage, qui suscite des émotions et ne fait pas de compromis, trouvera en la Duke un compagnon fidèle. C'est la moto des individualistes, des pilotes qui recherchent l'originalité et qui sont prêts à faire des compromis pour cela.
Une naked bike sportive qui dispose non seulement d'une poussée suffisante, mais aussi d'une maniabilité ludique et d'un équipement de qualité - la KTM 790 Duke coche toutes les cases. Si l'apparence ne dérange pas, il sera difficile de trouver quelque chose que la 790 ne fait pas bien, car dans son terrain de chasse - la route - elle forme un ensemble merveilleusement complet qui ne laisse en fait rien à désirer. Les maladies de jeunesse sont déjà résolues, c'est pourquoi la KTM 790 Duke est toujours une vraie recommandation !
- Poids très faible de seulement 192 kg
- Moteur bicylindre de caractère avec beaucoup de reprise
- Maniement extrêmement agile et ludique
- ABS désactivable sur la roue arrière pour les pilotes sportifs
- Ergonomie étonnamment détendue, même pour les pilotes de grande taille
- Grande valeur de divertissement sur les routes sinueuses
- Moteur a besoin d'au moins 3000 tr/min pour tourner rond
- Politique de prix avec supplément de prix pour les aides électroniques à la conduite un peu agaçante
- Légère tendance à la nervosité - Attention aux vitesses très élevées avec des bagages
- bicylindre poussif
- Quickshifter + de série
- super setup de suspension
- maniement ludique
- package électronique de haute qualité
- écran TFT
- bon rapport qualité/prix
- suspension réglable uniquement à l'arrière en précharge de ressort
