KTM Freeride 250 R 2016 VS. KTM Freeride 250 F 2018
KTM Freeride 250 R 2016
KTM Freeride 250 F 2018
Évaluation
KTM Freeride 250 R 2016
VS.
KTM Freeride 250 F 2018
Comparaison des données techniques
KTM Freeride 250 R 2016 |
KTM Freeride 250 F 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 2 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | Liquide |
| Cylindrée | 249 cm³ | 249,91 cm³ |
| Alésage | 66,4 mm | 78 mm |
| Course | 72 mm | 52,3 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Kokusan | |
| Système de carburant | Injection | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Type de cadre | Périmètre | Périmètre |
| Angle de tête de fourche | 67 Degré | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 250 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Marque | WP | WP |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Direct | |
| Débattement | 260 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Marque | Formula | Formula |
| Diamètre | 260 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 210 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 18 pouces |
| Empattement | 1418 mm | 1418 mm |
| Hauteur de selle | 915 mm | 915 mm |
| Poids à sec | 92,5 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 7 l | 5,5 l |
| Poids en ordre de marche | 98,5 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La 250 peut faire valoir ses avantages sur les off-roads les plus durs ; là où l'on se casse toutes les jambes en se promenant, un pilote expérimenté saute avec la 250 comme un jeune chamois.
Même si cela ne se voit pas au premier coup d'œil, la KTM Freeride 2018 a été fortement remaniée et est devenue encore plus légère et plus maniable. Dans l'ensemble, la nouvelle moto semble plus sophistiquée et fait tout mieux que son prédécesseur.
- Conducteur tout-terrain stable
- centre de masse central
- pas de poids total trop important.
- Châssis nerveux
- son un peu trop fort.
- Maniabilité
- son silencieux
- hauteur de selle basse
- facile à conduire
- Serrure d'allumage : l'allumage activé peut vider la batterie
