Peugeot Tweet 150 2020 VS. KTM 390 Adventure 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Peugeot Tweet 150 2020 |
KTM 390 Adventure 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 150 cc | 373,2 cc |
| Démarreur | Kick | Électro |
| Allumage | CDI | |
| Transmission | Variomatique | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Alésage | 89 mm | |
| Course | 60 mm | |
| Puissance nominale | 44 ch | |
| T/min à puissance nominale | 9000 T/min | |
| Couple | 37 Nm | |
| T/min à couple | 7000 T/min | |
| Taux de compression | 12,6 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Propulsion | Chaîne | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Marque | WP | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 170 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 177 mm | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 230 mm | |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 110 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2000 mm | |
| Largeur | 690 mm | |
| Hauteur | 1125 mm | |
| Empattement | 1330 mm | 1430 mm |
| Hauteur de selle à vide | 770 mm | 855 mm |
| Poids à sec | 109 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 5,7 l | 14,5 l |
| Classes de permis de conduire | A1 | A2 |
| Poids à sec (avec ABS) | 158 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 172 kg | |
| Autonomie | 430 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 78 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,37 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 84 dB | |