Suzuki Burgman 400 2019 VS. Suzuki Burgman 400 2022
Suzuki Burgman 400 2019
Suzuki Burgman 400 2022
Évaluation
Suzuki Burgman 400 2019
VS.
Suzuki Burgman 400 2022
Comparaison des données techniques
Suzuki Burgman 400 2019 |
Suzuki Burgman 400 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 400 cc | 400 cc |
| Alésage | 81 mm | 81 mm |
| Course | 77,6 mm | 77,6 mm |
| Puissance nominale | 31 ch | 30 ch |
| T/min à puissance nominale | 6500 T/min | 6300 T/min |
| Couple | 34 Nm | 35,2 Nm |
| T/min à couple | 5000 T/min | 4900 T/min |
| Taux de compression | 10,6 | 10,6 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Centrifuge | Centrifuge |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Transmission | Variomatique | Variomatique |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Lubrification | Carter sec | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 64,5 Degré | 65 Degré |
| Chasse | 105 mm | 101 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 110 mm | 110 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Swing unité | Swing unité |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 100 mm | 100 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 210 mm | 210 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 15 Po | 15 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 13 Po | 13 Po |
| Longueur | 2270 mm | 2235 mm |
| Largeur | 760 mm | 765 mm |
| Hauteur | 1350 mm | 1350 mm |
| Empattement | 1585 mm | 1580 mm |
| Hauteur de selle à vide | 750 mm | 755 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 215 kg | 218 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13,5 l | 13,5 l |
| Vitesse maximale | 145 km/h | 132 km/h |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
| Autonomie | 337 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 94 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 84 dB | |
Points forts et points faibles
Le Suzuki Burgman 400 est un maxi-scooter qui a fait ses preuves, notamment grâce à sa fiabilité, son grand espace de rangement et son grand confort. Il est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne et à des trajets plus longs, mais il atteint ses limites en ce qui concerne les caractéristiques techniques modernes. Pour les fans de scooters classiques au caractère solide, le Burgman reste un bon choix, même s'il est un peu plus cher par rapport à la concurrence.
- Grande capacité de rangement
- Confort de conduite élevé et bonne protection contre les intempéries
- Technologie fiable et éprouvée Conduite stable, même dans des conditions de route difficiles.
- La chaîne cinématique et l'écran semblent dépassés Effet "bande de caoutchouc" perceptible au démarrage Pas de fonctionnalités modernes telles que la Smartkey ou le pare-brise réglable
