Suzuki Hayabusa 2015 VS. Suzuki Hayabusa 2023
Suzuki Hayabusa 2015
Suzuki Hayabusa 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki Hayabusa 2015 |
Suzuki Hayabusa 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 1340 cc | 1340 cc |
| Alésage | 81 mm | 81 mm |
| Course | 65 mm | 65 mm |
| Puissance nominale | 197 ch | 190 ch |
| T/min à puissance nominale | 9500 T/min | |
| Couple | 155 Nm | 150 Nm |
| T/min à couple | 7200 T/min | |
| Taux de compression | 12,5 | 12,5 |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| T/min á puissance nominale | 9700 T/min | |
| T/min á couple | 7000 T/min | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Twin-Spar | Twin-Spar |
| Angle de tête de fourche | 23 Degré | |
| Chasse | 90 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 120 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Diamètre | 320 mm | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Diamètre | 260 mm | |
| Marque | Nissin | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 50 % | 50 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2195 mm | 2180 mm |
| Largeur | 740 mm | 735 mm |
| Hauteur | 1170 mm | 1165 mm |
| Empattement | 1485 mm | 1480 mm |
| Hauteur de selle à vide | 805 mm | 800 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 260 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 21 l | 20 l |
| Vitesse maximale | 295 km/h | 299 km/h |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 264 kg | |
| Autonomie | 298 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 157 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 6,7 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki Hayabusa 2013
Conclusion de vauli du 20/08/2013:
Suzuki Hayabusa 2022
Conclusion de vauli du 30/06/2022:
L'accélération à partir de 200 km/h est tout simplement hallucinante !
La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !
- Nix
- Nix
- moteur magnifique, souveraineté difficilement égalable
- position de conduite orientée vers l'avant, mais encore confortable
- ABS en virage
- contrôle de traction en fonction de l'inclinaison
- package électronique complet
- régulateur de vitesse de série
- freins solides
- châssis sophistiqué
- pas une bonne affaire
- il faut aimer l'optique
- poids élevé
