Suzuki RM-Z250 2016 VS. KTM 125 SX 2015
Suzuki RM-Z250 2016
KTM 125 SX 2015
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki RM-Z250 2016 |
KTM 125 SX 2015 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à deux temps |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Cylindrée | 249 cc | 124,8 cc |
| Alésage | 77 mm | 54 mm |
| Course | 53,6 mm | 54,5 mm |
| Taux de compression | 13,4 | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 5 | |
| Démarreur | Kick | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Allumage | Kokusan | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Twin-Spar | Tube central |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | WP |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | Showa | WP |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur de pneus avant | 100 % | 100 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 110 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus arrière | 19 Po | 19 Po |
| Longueur | 2170 mm | |
| Largeur | 830 mm | |
| Hauteur | 1260 mm | |
| Empattement | 1475 mm | 1480 mm |
| Hauteur de selle à vide | 955 mm | 992 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 105 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 6,5 l | 8 l |
| Poids à sec | 90,8 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki RM-Z250 2018
Conclusion de annalarissafive du 10/12/2018:
KTM 125 SX 2008
Conclusion de edi-e du 19/11/2008:
Le concept derrière ce développement était "the winning balance" - RUN, TURN, STOP ! RUN = puissance moteur accrue, TURN = meilleure tenue en virage, STOP = force de freinage mieux dosée. La nouvelle RM-Z 250 s'est améliorée dans tous les domaines. En résumé, on ne peut comparer la Suzuki RM-Z 250 2019 à son prédécesseur que dans très peu de domaines, voire aucun. Elle est plus puissante, plus maniable, plus stable et visuellement plus belle. La seule chose qui n'a pas changé, c'est le son. La "petite" sonne comme une "grande" ! Avec le développement des deux modèles, Suzuki pose un jalon important dans leur évolution - bravo ! Pour moi personnellement, la RM-Z 250 est actuellement la meilleure moto polyvalente parmi les motos MX.
C'est la plus petite et la plus légère des KTM (adultes) que l'on puisse acheter. Mais elle a bien plus à offrir que la plupart des gens ne le pensent.
- Puissance du moteur
- maniabilité
- design
- transmission
- stabilité
- châssis
- Freins
- kickstarter
- Prix raisonnable
- faible poids
- sensation de conduite amusante.
- Caractéristique du moteur à laquelle il faut s'habituer
- châssis instable
- pas pour les trop feignants pour débrayer
